附面层气流分离是如何产生的？涡流区的压强有何特点？
第1题：
摩擦阻力的产生是由于（）
第2题：
后掠机翼的失速特性不好是指（）.
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
涡流是怎样产生的？有何利弊？
第5题：
失速是指：（）
第6题：
机翼涡流发生器的作用（）.
第7题：
为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）
第8题：
（）的摩擦力最小
第9题：
利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.
第10题：
下列哪种说法是正确的（）
摩擦阻力是由于产生的（）.A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离D、翼型前后压力差产生
单选题下列哪种说法是正确的（）A 当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加B 气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层C 附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层D 当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小
在附面层内由于气流速度沿物面法线方向逐渐降低，所以压强逐渐升高。
单选题附面层吹除装置的工作原理（）A 吹除并取代附面层使气流稳定B 在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦C 在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚D 将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离
附面层是如何形成的？附面层内沿物面的法线方向气流的速度和压强变化各有何特点？
当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
关于附面层下列说法哪些正确？（）.A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度B、气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动，称为层流附面层。D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量
附面层气流分离点越靠近机翼前缘，压差阻力会（）
填空题涡流管制冷是使（）产生涡流运动并分离成冷、热两部分，其中冷气流用来制冷。
详细说明曲面附面层为什么会产生气流分离现象？
