监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为：（）.
第1题：
监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为（）。
第2题：
监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.
第3题：
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：( ).
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
第4题：
监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为：（）.
第5题：
监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为（）.
第6题：
利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
第7题：
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.
第8题：
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。
第9题：
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.
第10题：
机场进近图上IF到FAF航段称为（）