当飞机上已出现激波时，飞机的飞行速度是否一定已经达到了音速或超过音速？为什么临界M数小于1？

第1题：

高空中当飞机的飞行速度（）时涡轮发动机的耗油率非常高。

• A、大于超音速
• B、等于超音速
• C、小于超音速
• D、小于亚音速

第2题：

当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.

• A、局部激波首先出现在上翼面。
• B、局部激波首先出现在下翼面。
• C、只在上翼面出现局部激波。
• D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

第3题：

亚音速流动，是指马赫数（）时的流动。

• A、等于1
• B、等于临界马赫数
• C、大于1
• D、小于1

第4题：

飞机进入超音速飞行的标志是（）.

• A、飞行马赫数大于临界马赫数。
• B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。
• C、在机翼上表面形成局部的超音速区。
• D、机翼袭面流场全部为超音速流场。

第5题：

飞机飞行的临界速度是指（）

• A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
• B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
• C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
• D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

第6题：

飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）

• A、只取决于飞机的飞行速度（空速）
• B、只取决于飞机飞行当地的音速
• C、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关

第7题：

关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

• A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
• B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
• C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
• D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

第8题：

所谓“音障”即飞机的飞行速度进一步增加到接近音速时，飞机突然出现异常，阻力剧增，升力下降，低头失控，而且翼面出现剧烈抖动的现象。

第9题：

马赫数Ma>1时，音速为（）

• A、亚音速
• B、临界音速
• C、普通音速
• D、超音速

第10题：

马赫数定义为飞机的飞行速度与海平面的音速之比。