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飞机的失速是如何产生的？根本原因是什么？

题目

飞机的失速是如何产生的？根本原因是什么？

参考答案和解析
正确答案: 当飞机的迎角超过临界迎角时，气流就不再平滑地流过机翼的上表面，而产生强烈的气流分离，由于气流分离而飞机产生气动抖动，同时由于升力的大量丧失和阻力的急剧增大，飞机的飞行速度迅速降低、高度下降、机头下沉等，飞机不能保持正常的飞行，从而进入失速状态。
失速的根本原因在于飞机的迎角超过了临界迎角。
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第1题：

飞机失速的原因是

A.飞机速度太小

B.飞机速度太大

C.飞机迎角超过临界迎角


正确答案：C

第2题：

飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）

  • A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
  • B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
  • C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
  • D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

正确答案:C

第3题：

关于飞机失速下列说法那些是正确的()。

A.在飞机超音速飞行时极易出现

B.在飞机发动机停车时极易出现

C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象


正确答案：C

第4题：

失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）

  • A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
  • B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
  • C、控制飞机速度、偏航阻尼
  • D、计算飞机失速速度、偏航阻尼

正确答案:B

第5题：

飞机进入失速后如何改出？


正确答案: 飞机的失速是由于迎角超过临界迎角。因此，不论在什么飞行状态，只要判明飞机进入了失速，都要及时向前推杆减小迎角，当飞机迎角减小到小于临界迎角后（一般以飞行速度大于1.3VS为准），柔和拉杆改出。在推杆减小迎角的同时，还应注意蹬平舵，以防止飞机产生倾斜而进行螺旋。

第6题：

飞机失速的原因是（）

  • A、飞机速度太小
  • B、飞机速度太大
  • C、飞机迎角超过临界迎角

正确答案:C

第7题：

飞机机翼升力是如何产生的？


正确答案: 空气流过双凸型机翼时。空气流到机翼的前缘，分成上下两股气流，分别沿机翼的上下表面流过，在机翼后缘重新汇合后向后流去。由于机翼上表面比较凸出，流管变细，由连续性定理可知，其流速加快；根据伯努利定理，其压力降低；在机翼的下表面，气流收到阻挡，流管变粗，流速减慢，压力增大。于是，机翼上下表面出现了压力差，因而产生升力，升力的方向垂直于相对气流的方向。

第8题：

飞机为什么会失速？


正确答案：迎角超过临界迎角

第9题：

关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

  • A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
  • B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
  • C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
  • D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

正确答案:D

第10题：

关于失速警告，下面哪点是正确的：（）.

  • A、飞机大角度爬升时，易触发失速
  • B、抖杆器的振幅越高越好
  • C、飞机的叶片式传感器探测飞机的实际迎角
  • D、推杆器使飞机机头自动下俯

正确答案:D

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