关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）

第1题：

飞机失速的原因是（）

• A、飞机速度太小
• B、飞机速度太大
• C、飞机迎角超过临界迎角

第2题：

关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

• A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
• B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
• C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
• D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

第3题：

第4题：

以下叙述正确的是（）。

• A、当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大
• B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小
• C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小

第5题：

关于失速警告，下面哪点是正确的：（）.

• A、飞机大角度爬升时，易触发失速
• B、抖杆器的振幅越高越好
• C、飞机的叶片式传感器探测飞机的实际迎角
• D、推杆器使飞机机头自动下俯

第6题：

飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）

• A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
• B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
• C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
• D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

第7题：

失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）

• A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
• B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
• C、控制飞机速度、偏航阻尼
• D、计算飞机失速速度、偏航阻尼

第8题：

第9题：

如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。

• A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险
• B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞
• C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速

第10题：

关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.

• A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
• B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
• C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
• D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。