专机飞行应携带足够的备份油量,应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于()分钟。A、30B、45C、60D、100

题目

专机飞行应携带足够的备份油量,应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于()分钟。

  • A、30
  • B、45
  • C、60
  • D、100
参考答案和解析
正确答案:C
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。

A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况

B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况

C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况


正确答案:B

第2题:

如果降落机场的天气实况或预报,在航空器预计到达降落机场时,有一项低于驾驶员的天气标准时,除非有(),否则不得放行航空器。

  • A、公司值班首长的同意
  • B、降落站管制部门的同意
  • C、紧急飞行任务
  • D、可靠的备降机场和足够的航行备用油量

正确答案:D

第3题:

对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()

A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;

B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;

C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;


正确答案:B

第4题:

自专机起飞前3小时起,至专机在境内机场降落或专机离境,()机场的气象部门应当每30分钟发布一次例行天气报告。

  • A、起飞
  • B、降落
  • C、备降
  • D、途径

正确答案:A,B,C

第5题:

航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。

  • A、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等
  • B、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等
  • C、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

正确答案:C

第6题:

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。

A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等

B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等


正确答案:C

第7题:

对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()

  • A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;
  • B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;
  • C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。

正确答案:B

第8题:

备用燃油重量是由目的站到备降机场的耗油量与在备降机场上空还可以飞行( )分钟所需油量之和。

A.45

B.60

C.90

D.120


正确答案:A

第9题:

专机备降机场的空中交通管理部门可在专机飞离本管制区域1小时或专机降落后解除备降任务。()


正确答案:正确

第10题:

每次飞行都应当携带航行备用油量,下列叙述正确的是:()

  • A、国内飞行的航行备用油量,以起飞机场作为备降机场,航行备用油量不得少于一小时,并且还应当准确计算飞行返航点;
  • B、国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量;
  • C、直升机的航行备用油量,通常不少于三十分钟;
  • D、通用航空飞行的航行备用油量,不少于四十五分钟。

正确答案:C

更多相关问题