火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明()A、至少有一台发动机,其选择工作的火警探测环路都失效B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

题目

火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明()

  • A、至少有一台发动机,其选择工作的火警探测环路都失效
  • B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效
  • C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作
  • D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
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第1题:

飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热/火警”位时,检查().

  • A、过热环路和灭火电路的工作是否正常
  • B、火警探测环路和灭火电路的工作是否正常
  • C、过热和火警探测环路的工作是否正常
  • D、火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常

正确答案:C

第2题:

飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障/失效”位时、模拟().

  • A、探测环路接地短路故障
  • B、探测环路接地断路故障
  • C、灭火电路接地短路故障
  • D、火警电路断路故障

正确答案:A

第3题:

发动机过热探测电门在”正常”位时,有一个环路发生故障,探测系统会怎样()?

  • A、相应的探测系统失效
  • B、自动转换到单环路工作状态
  • C、不能探测过热状态,只能探测火警状态
  • D、只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位,才能恢复系统的功能

正确答案:B

第4题:

将火警保护面板上的“OVHTDET”电门放到“NORMAL”位时,哪个探测环路工作()

  • A、A环路
  • B、B环路
  • C、先是A环路工作,A环路故障后自动转换到B环路工作
  • D、A和B环路同时工作

正确答案:D

第5题:

对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明()

  • A、A环路是好的
  • B、A环路有故障
  • C、B环路是好的
  • D、B环路有故障

正确答案:B

第6题:

当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时,探测器故障灯自动亮,表示()。

  • A、A和B环路故障
  • B、A或B环路故障
  • C、A环路故障
  • D、B环路故障

正确答案:B

第7题:

发动机如何进行过热和火警探测()?

  • A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
  • B、发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
  • C、C、发动机有B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
  • D、发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

正确答案:A

第8题:

在什么情况下,对发动机、ECAM显示火警警告信息()

  • A、环路A且环路B都探测到火警
  • B、环路A探测到火警,环路B未探测到火警
  • C、环路A未探测到火警,环路B探测到火警
  • D、环路A和B在5秒相继产生故障

正确答案:A

第9题:

以下情况FDU不会发出火警信号的是()

  • A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警
  • B、发动机两个探测环路都探测到火警
  • C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
  • D、发动机一个环路探测到火警,另一个环路正常状态大于16秒

正确答案:D

第10题:

过热/防火面板的失效(FAULT)灯亮是表示()

  • A、一号、二号发动机探测环路均失效
  • B、APU探测环路失效
  • C、一号,二号发动机和APU探测环路失效
  • D、一台发动机的两个探测环路失效

正确答案:D

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