以下哪个是主飞行操纵系统？

第1题：

所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）

• A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
• B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
• C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
• D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

第2题：

飞行主操纵系统采用硬式传动机构的主要优点是（）

• A、所需安装空间小，构件重量小
• B、传动机构刚度大，操纵灵敏性好
• C、可方便绕过障碍，便于系统布局
• D、可实现单向传递操纵信号和操纵力

第3题：

第4题：

为什么在主操纵面的前缘要装配重？（）

• A、为了增加操纵面的快速运动
• B、为了使操纵面在飞行中较难运动
• C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快
• D、为了防止操纵面在飞行中发生颤振

第5题：

活塞式发动机飞机的飞行主操纵系统一般采用人力操纵，它属于（） 

• A、液压助力式主操纵
• B、无助力机械式主操纵
• C、气动助力式主操纵
• D、电动助力式主操纵

第6题：

电传操纵系统的突出特点是：（）

• A、操纵信号可直接电力传递到舵面
• B、操纵信号机械传递到飞行控制计算机
• C、各主操纵面的偏转由电机传动
• D、操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机

第7题：

电传操纵系统是把驾驶员的主操纵系统和（）一起，形成一个“人—机”控制系统。

• A、飞行管理计算机系统
• B、自动飞行控制系统
• C、惯性导航系统
• D、大气数据系统

第8题：

飞行操纵系统的组成：①（）系统②辅助操纵系统③警告系统。

第9题：

A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）

• A、方向舵及可配平水平安定面（THS）；
• B、升降舵和方向舵；
• C、升降舵及可配平水平安定面（THS）

第10题：

飞行操纵系统可分为三部分。其中主系统主要操纵（）、（）和（）。