490F过热电门的作用是()

题目

490F过热电门的作用是()

  • A、当发动机引气温度超过490F时,调节PRSOV向逐渐关的位置
  • B、当发动机引气温度超过490F时,调节预冷器活门到完全打开位置
  • C、当发动机引气温度超过490F时,关断发动机引气,同时点亮BLEEDTRIPOFF灯
  • D、当发动机引气温度超过490F时,关断HPSOV的引气
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

后设备舱安装有两个热敏电门,用来给出这个区域的过热警告,这两个电门的作动温度是多少?

  • A、100+-5℉
  • B、150+-5℉
  • C、200+-5℃
  • D、200+-5℉

正确答案:D

第2题:

下列关于空调流量大小说法错误的是:()

  • A、FCSOV控制、调节空调流量大小
  • B、TCV控制HOTAIR到ACM出口的流量,调节空调出口温度
  • C、若490F电门作动,则脱开空调工作
  • D、若390F电门作动,则脱开空调工作

正确答案:D

第3题:

下列关于EMDP,哪个说法是正确的()。

A.EMDP工作时,如其过热电门作动,则可以自动使EMDP停止工作

B.当EMDP的地面故障探测器探测到故障时,可以自动使EMDP停止工作

C.只有位于EMDP壳体上的过热电门作动,才会使P5板上的EMDP过热灯(OVERHEAT)亮

D.如EMDP地面故障探测器跳开,则对其复位前,不需断开EMDP的电插头


参考答案:B

第4题:

管道过热灯亮是由以下何传感器引起的().

  • A、250°F过热电门
  • B、190°F过热电门
  • C、210°F过热电门
  • D、390°F过热电门

正确答案:B

第5题:

如何对风档加温过热保护电路进行测试()?

  • A、风档加温电门ON位,过热灯亮。
  • B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。
  • C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。
  • D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

正确答案:C

第6题:

P5面板左组件DUCT OVERHEAT灯亮,可能是哪个传感器故障引起()

  • A、管道温度预感器
  • B、组件脱开管道过热电门
  • C、驾驶舱管道过热电门
  • D、客舱管道过热电门

正确答案:C

第7题:

关于过热电门,下述描述哪种正确?

  • A、Combined系统过热电门位于左发液压泵
  • B、Flight系统过热电门位于右发液压泵
  • C、辅助液压系统过热电门位于辅助泵
  • D、以上都不正确

正确答案:C

第8题:

当温度超过90F(32C)时,前货舱加热系统:()

  • A、过热电门断开,关闭前货舱加热关断活门
  • B、过热电门断开,打开前货舱加热关断活门
  • C、过热电门接通,关闭前货舱加热关断活门
  • D、过热电门接通,打开前货舱加热关断活门

正确答案:C

第9题:

组件过热由哪个部件监控()

  • A、压缩机出口过热电门
  • B、组件出口管道过热电门
  • C、涡轮出口过热电门
  • D、以上都是

正确答案:D

第10题:

下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开(PACKTRIP)灯亮()。

  • A、压气机出口过热电门390°F
  • B、涡轮进口过热电门210°F
  • C、组件出口过热电门250°F
  • D、管道过热电门190°F

正确答案:D

更多相关问题