已知真航迹角105°,地速87kt,真航向85°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为(航向风)().
第1题:
风流压差即()间的夹角.
A.真航向与风中航迹向
B.真航向与流作用下的航迹向
C.真航向与风流作用下的航迹向
D.罗航向与风流作用下的航迹向
第2题:
如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺逆风飞行,风速变化,主要引起:().
第3题:
船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为:()
A.计划航向
B.真航向
C.航迹向
D.以上都是
第4题:
当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正。
第5题:
惯性基准系统在姿态方式,可以提供的参数有()。
第6题:
已知真航迹角105°、地速87kt,真航向085°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为()(航行风)
第7题:
飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时,如果风速不变,风向变化主要引起:().
第8题:
船舶的航向有( )。
A.罗经航向
B.真航向
C.航迹向
D.陀螺航向
第9题:
真航向TC是()。
第10题:
惯性基准系统(IRS)给飞机提供以下哪些信息?().