在仪表飞行时,有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高

题目

在仪表飞行时,有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是().

  • A、正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务;
  • B、不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息;
  • C、不完全正确,但可以接受。
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第1题:

飞机上的全静压系统向()仪表提供全压。

  • A、气压式高度表、指示空速表、升降速度表
  • B、气压式高度表、马赫数表、指示空速表
  • C、马赫数表、指示空速表

正确答案:C

第2题:

关于升降速度表的延迟误差,正确的说法是:()

  • A、飞机升降速度越大,延迟误差越大,延迟时间越长。
  • B、无论飞机的升降速度多大,延迟误差都不会为零
  • C、升降速度表的延迟误差是由于升降速度表的原理所产生的,飞行员不能减小它
  • D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值。

正确答案:A

第3题:

飞行员驾驶飞机在海上飞行时的“倒飞错觉”是(  )

A.图形错觉
B.形重错觉
C.大小错觉
D.方位错觉

答案:D
解析:
本题考查考生对各种错觉的理解和掌握。“倒飞错觉”是指飞机实际在平飞,但飞行员却感觉自己的飞机在倒飞,自己也倒悬在空中飞行,称为倒飞错觉。海上飞行时把蔚蓝色的海平面当做天空或夜间飞行时把天上的星星当做地面灯光而发生倒飞错觉。倒飞错觉是对方位的错误判断,因而是方位错觉。故本题的答案为D。

第4题:

下列仪表中那组是连接到飞机的全、静压系统上的:()

  • A、升降速度表、高度表、空速表
  • B、转弯和侧滑仪、空速表、气动式方向陀螺
  • C、转弯方向仪座舱高度表、座舱高度变化率表(增压座舱)
  • D、座舱高度表、座舱高度变化率表

正确答案:A

第5题:

躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是().

  • A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时
  • B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时
  • C、飞机在作直线加、减速运动,而飞行员乱动头时

正确答案:B

第6题:

仪表飞行中,如果飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是()

  • A、正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务
  • B、不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息
  • C、不完全正确,但可以接受

正确答案:B

第7题:

连接到航空器的动静压系统上的仪表为()。

  • A、升降速度表
  • B、转弯方向仪
  • C、座舱高度表(增压的航空器)
  • D、侧滑仪

正确答案:A

第8题:

飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表所示高度将()实际飞行高度.

  • A、等于
  • B、低于
  • C、高于

正确答案:B

第9题:

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度:()

  • A、相同
  • B、低
  • C、高

正确答案:B

第10题:

如果飞机在一个不正常的飞行姿态和姿态指示器超过极限,在改出之前应根据哪个仪表确定俯仰()

  • A、空速表和高度表
  • B、转弯侧滑仪和升降速度表
  • C、升降速度表和空速表

正确答案:A

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