对于动静压系统来说，总共有（）个ADM

第1题：

悬架系统对车身位移来说，是将高频输入（），对于动挠度来说是将低频输入（）。

第2题：

动压和静压管路怎样向ADIRU提供信号（）

• A、通过ADM将压力转换为数字格式；
• B、直接提供全压和静压信号；
• C、直接提供数字格式信号。

第3题：

第4题：

单闭环比值控制系统对主物料来说是开环的，而对从物料来说是一个随动控制系统。

第5题：

全压管和静压管如何向ADIRU提供数据？（）

• A、使用ADM，它可将压力转化为数字形式
• B、直接提供全压和静压数据
• C、直接提供数字形式数据
• D、都不是

第6题：

对于ADRIS系统的ADM，说法正确的是（）

• A、三个动压ADM，三个静压ADM，一个AOAADM，一个TATADM。
• B、三个动压ADM，五个静压ADM。
• C、三个动压ADM，三个静压ADM，两个AOAADM。
• D、三个动压ADM，三个静压ADM，两个TATADM。

第7题：

大气数据模块（ADM）从哪里将压力信息提供给ADIRU：（）.

• A、所有皮托探头和静压口
• B、仅从皮托探头
• C、仅从静压口
• D、仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

第8题：

动车组总共有（）个网侧断路器，其中主断路器LCBT（）个，线路断路器LCBB（）个。

第9题：

以下不属于大气数据系统传感器输入的是（）。

• A、三个皮托管
• B、六个静压孔
• C、三个A0A及二个TAT传感器
• D、三个动压ADM及六个静压ADM

第10题：

华为设备OptiXOSN3500设备属于多ADM集成系统，单子架最多支持（）个STM-64的ADM或（）个STM-16的ADM；单子架可上下504个2M业务。