在北半球,如果飞行员从东向西做远程飞行,哪种情况下会遇到气压系统

题目

在北半球,如果飞行员从东向西做远程飞行,哪种情况下会遇到气压系统的风?

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第1题:

北半球高空一架飞机自西向东飞行,飞行员的右侧是高气压,左侧是低气压,下面叙述正确的是()

  • A、飞机逆风飞行
  • B、飞机顺风飞行
  • C、风从南吹向北
  • D、风从北吹向南

正确答案:B

第2题:

在十多年前进入国营航空公司就职的飞行员中,那些后来转入民营航空公司的人现在通常年薪会超过百万,而仍然留在国营航空公司的飞行员年薪一般不超过60万元。这些数据表明,国营航空公司飞行员的薪酬过低了。以下哪项陈述是上述结论需要的假设?()

  • A、绝大多数转入民营航空公司的飞行员认为国营航空公司的薪酬太低。
  • B、那些转入民营航空公司的飞行员总体上级别更高、工作能力更强。
  • C、如果那些仍然留在国营航空公司的飞行员也选择去了民营航空公司,那他们的年薪也会超过一百万。
  • D、民营航空公司的飞行员和国营航空公司的飞行员每年的飞行里程大致相同。

正确答案:D

第3题:

:某外国航空公司经理:“新开发的避撞系统,虽然还未经全面测试以发现潜在的问题,但也必须马上在客机上安装,因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员:“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机,因为有故障的避撞系统将会误导飞行员,造成撞机。”以下哪项如果为真,最能加强飞行员的反对意见?( )。

A.机械设备总是有可能出故障

B.喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试,但是其性能与安全记录却是有目共睹的

C.虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故,但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故

D.许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的


正确答案:C
选项C与题干中飞行员的反对意见完全一致,即都强调了使用未经测试的避撞系统可能会带来的害处,所以最能加强飞行员的反对意见。选项A和B都加强了航空公司经理的意见,选项D是无关的选项,所以.正确答案是C。

第4题:

在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().

  • A、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度
  • B、保持飞行高度,保持平飞姿态,尽快脱离积冰区
  • C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

正确答案:B

第5题:

在什么情况下,一名仪表飞行的飞行员应向ATC报告最低燃油状况?


正确答案:如果剩余的燃油不够用于任何以外的延误.

第6题:

北半球一架飞机在高空从东向西飞行,左侧是高气压、右侧是低气压,则此时的境况是:()

  • A、飞机在顺风飞行
  • B、飞机在逆风飞行
  • C、风从南侧吹来
  • D、风从北侧吹来

正确答案:B

第7题:

某外国航空公司经理:“新开发的避撞系统,虽然还未经全面测试以发现潜在的问题,但也必须马上在客机上安装,因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。” 该公司飞行员:“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机,因为有故障的避撞系统将会误导飞行员,造成撞机。” 以下哪项最能加强飞行员的反对意见( )

  • A、机械设备总是有可能出故障
  • B、喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试,但是其性能与安全记录却是有目共睹的
  • C、虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故,但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故
  • D、许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的

正确答案:C

第8题:

北半球一架飞机在高空从东向西飞行,它的左侧是高气压、右侧是低气压,则正确的是()

  • A、顺风飞行
  • B、逆风飞行
  • C、风从南侧吹来
  • D、风从北侧吹来

正确答案:B

第9题:

在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().

  • A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态
  • B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度
  • C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

正确答案:A

第10题:

黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生().

  • A、白洞效应,使飞行员产生进场偏低的错觉
  • B、黑洞效应,使飞行员产生进场偏高的错觉
  • C、速度错觉。产生速度过快的错觉

正确答案:B

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