三色VASI（目视进近下滑指示器）中的（）指示飞机偏高。

第1题：

第2题：

某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.

• A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH
• B、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）
• C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

第3题：

第4题：

当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.

• A、过渡到VFR后继续航道制导
• B、在进近区域的安全超障余度
• C、从目视下降点接地点的航道引导

第5题：

我们通常说的PAPI灯是：（）

• A、目视进近坡度指示器
• B、非精密进近航道指示器
• C、精密进近航道指示器
• D、以上都不对

第6题：

三色VASI的特点是（）.

• A、带二种颜色（红色、绿色、琥珀色）的单灯组
• B、构成一条跑道的两条目视下滑航迹
• C、构成三条下滑航迹。中间一条由白色灯光指示

第7题：

由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？

第8题：

第9题：

EADI的下滑指示器指针向下指1点表示（）。

• A、飞机偏低于下滑道
• B、飞机偏高于下滑道
• C、飞机偏高于下滑道1°
• D、飞机偏高于下滑道0.35°

第10题：

向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.

• A、如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色
• B、高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色
• C、如保持在下滑航迹上，两排均显示红色