飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近,当到达MDH时,如果看到

题目

飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近,当到达MDH时,如果看到所有的VASI灯光均为红色,这时飞行员应().

  • A、开始爬升到合适的下滑航迹上
  • B、如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降
  • C、迅速改平切入进近航迹
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

()跑道是指可供飞机用仪表进近程序飞行的跑道,又分为:()跑道和()跑道

  • A、仪表
  • B、非精密进近
  • C、精密进近
  • D、非仪表

正确答案:A,B,C

第2题:

某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器(VASI)的跑道,如果此时ILS下滑道故障,但飞行员能见VASI指示,他应采取什么行动().

  • A、应将故障通告ATC,然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH
  • B、此飞行员可以继续进近,并用VASI取代GS(ILS下滑道)
  • C、此飞行员必须请求仅用LOC进近,并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

正确答案:A

第3题:

只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为()。

A、非仪表跑道

B、仪表跑道

C、目视进近跑道

D、次要跑道


参考答案:A

第4题:

向一条设有双排目视进近坡度指示器(VASI)的跑道进近着陆时,飞行员会看到什么样的指示().

  • A、如在下滑航迹上,近排显示红色,远排显示红色
  • B、高于下滑航迹时,远排将由红色变为白色
  • C、如保持在下滑航迹上,两排均显示红色

正确答案:B

第5题:

由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆,飞行员应该怎样?


正确答案: 保持高度在下滑道或以上直至保证着陆安全的情况方可降到更低的高度。

第6题:

非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().

  • A、不可以
  • B、可以
  • C、继续平飞至跑道头目视着陆

正确答案:B

第7题:

在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时,由于目视幻觉,飞机将显得().

  • A、高于实际高度,结果导致低于正常高度的进近和拉平低
  • B、低于实际高度,结果导致高于正常高度的进近
  • C、高于实际高度,记过导致高于正常高度的进近

正确答案:A

第8题:

如果ILS系统的所有设备都在工作,在什么时候如果需要的目视参考还未建立,飞行员应开始复飞().

  • A、沿下滑道下降到DH时
  • B、到达中指点标(MM)时
  • C、到达进近图中公布的MDH时

正确答案:A

第9题:

只要存在下列一种或几种情况时,必须设置目视进近坡度指示系统,以引导飞机向跑道进近。()

  • A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道;
  • B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断:一是目视引导不充分,如日间在水面上或缺乏特征的的地面上,夜间在没有足够的外界灯光时;二是容易引起误解的信息,如迷惑人的周围地形及跑道坡度;
  • C、在进近地区存在物体,如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险,特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时;
  • D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。

正确答案:A,B,C,D

第10题:

三排目视进近坡度指示器(VASI)的中排和远排将().

  • A、在飞机高于下滑航迹时显示白色
  • B、当使用较低的下滑航迹时构成双排VASI
  • C、当使用较高的下滑航迹时构成双排VASI

正确答案:C

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