在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视

题目

在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则().

  • A、保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞
  • B、保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆
  • C、必须立即开始复飞
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().

  • A、不可以
  • B、可以
  • C、继续平飞至跑道头目视着陆

正确答案:B

第2题:

非精密进近最低标准中的能见度取决于().

  • A、飞机分类和进近方式
  • B、最低下降高度
  • C、可用的目视助航设施
  • D、上述三者

正确答案:D

第3题:

直接非精密进近时自动驾驶可使用至:()

A、MDA/H

B、MDA/H-50英尺

C、500AGL


参考答案:A

第4题:

仪表进近程序分为哪两类().

  • A、IFR和VFR
  • B、精密进近和非精密进近
  • C、长五边进近和目视盘旋进近

正确答案:B

第5题:

非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:().

  • A、立即复飞
  • B、继续下降直到找到目视参考
  • C、保持最低下降高飞行
  • D、保持最低下降高至复飞点,如果仍未找到目视参考,应复飞

正确答案:D

第6题:

飞机非精密进近下降到MDA时,如果不能建立目视参考,应当()。

  • A、立即复飞
  • B、继续下降,以便寻找目视参考
  • C、保持MDH至复飞点,若还不能建立目视参考,应复飞

正确答案:C

第7题:

当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时,应当().

  • A、建立目视盘旋进近
  • B、建立I类ILS进近
  • C、建立非精密进近

正确答案:A

第8题:

仪表跑道是指(  )。

A.精密进近跑道和非精密进近跑道
B.I、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道
C.工类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道
D.不需装备目视助航设备的跑道

答案:A
解析:

第9题:

在非精密进近中,如有进近灯,规定的目视参考可以为横排灯或入口灯以及().

  • A、7个连续的进近灯
  • B、7个连续的跑道灯
  • C、7个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合

正确答案:C

第10题:

在精密进近中,复飞点的高度应该是进近图上的什么值()。

  • A、DH
  • B、MDH
  • C、MDA

正确答案:A

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