飞机在地面，A，B系统油量正常时如何将前轮转弯正常系统转换为备用

第1题：

飞机前轮定中机构的作用是： （）

• A、当飞机在空中时，使前轮自动中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地
• B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力
• C、在飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向
• D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地

第2题：

下列关于液压B系统的用户说法最正确的是

• A、备用放起落架系统、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统、应急停留刹车系统和正常刹车系统
• B、备用放起落架系统、前轮转弯系统和正常刹车系统；
• C、备用放起落架系统、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统
• D、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统

第3题：

第4题：

A320失去绿液压系统时（）

• A、前轮转弯操纵失去
• B、前轮转弯仍可操纵
• C、前轮转弯操纵转为备用方式

第5题：

备用前轮转弯是如何被启动的：（）.

• A、当A系统失效后，备用前轮转弯系统自动启动
• B、当A系统的发动机驱动泵低压后，备用前轮转弯系统将自动启动
• C、将前轮转弯电门人工置于”备用（ALT）”位
• D、当备用液压系统启动后，备用前轮转弯系统将自动启动

第6题：

关于前起落架转弯说法错误的是（）。

• A、正常转弯失效自动转换到备用转弯
• B、前轮正常转弯压力来自“A”系统
• C、前轮备用转弯压力来自“B”系统
• D、B和C均正确

第7题：

飞机前轮定中机构的功用是（）

• A、当飞机在空中时，使前轮自动回到中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地
• B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力
• C、当飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向
• D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地

第8题：

当把前轮转弯电门置于ALT位时（）

• A、B系统提供液压给前轮转弯
• B、A系统提供液压给前轮转弯
• C、备用系统提供液压给前轮转弯
• D、以上都不对

第9题：

飞机在地面上，牵引控制杆在正常位置，转弯系统获得压力的条件还有（）

• A、防滞（A/SKID）和前轮转弯（N/W STRG）电门在开位
• B、至少一台发动机在运转
• C、以上都对

第10题：

前轮转弯正常是由什么供压的（）

• A、A系统
• B、B系统
• C、备用系统
• D、前轮转弯作动筒