机翼失速是因为（）
第1题：
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
第2题：
飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）
第3题：
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
第4题：
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.
第5题：
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
第6题：
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
第7题：
机翼的后掠角是为了（）.
第8题：
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是
A.飞机飞的最高时的迎角
B.飞机飞的最快时的迎角
C.飞机升力系数最大时的迎角
第9题：
分裂式增升装置增升特点是（）
第10题：
分裂式增升装置增升特点是（）.