飞机在爬升过程中，恒速螺旋桨的桨矩角是增加还是减小？为什么？
第1题：
操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要______。
A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
第2题：
螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是提供（）
第3题：
A.DA40D飞机选用的是木质可变距恒速螺旋桨
B.DA40D飞机选用的是木质不可变距的螺旋桨
C.DA40D飞机选用的是铝制可变距螺旋桨
D.DA40D飞机选用的是铝制不可变距螺旋桨
第4题：
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下，螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态？（）
第5题：
螺旋桨发动机最大转速限制器的功用是（）.
第6题：
保持油门持续爬升，螺旋桨转速会（）
第7题：
相同螺旋桨转速与螺距情况下，飞机静止时拉力大？还是有飞行速度时拉力大？为什么？
第8题：
操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。
A.降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
B.降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
C.提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
D.提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
第9题：
在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
第10题：
对于恒速螺旋桨，当转速减小时会自动：（）.