飞机发生螺旋现象的原因是（）
第1题：
飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
第2题：
飞机重心接近重心后极限，飞机对飞行员施加的俯仰操纵的响应（）
第3题：
A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
第4题：
对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
第5题：
如飞机出现失速，飞行员应（）
第6题：
无人机飞行员操纵方向舵时，飞机将绕
A.横轴的俯仰运动
B.纵轴的滚转运动
C.立轴的偏转运动
第7题：
飞机接近失速，会（）。
第8题：
如飞机出现失速，飞行员应
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
第9题：
飞机发生螺旋现象的原因是（）
第10题：
现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号，以便及时改出。