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变压器投入运行前要做的试验包括哪些（）

题目

变压器投入运行前要做的试验包括哪些（）

  • A、短路试验
  • B、甩负荷试验
  • C、定相（核相）
  • D、全电压空载冲击合闸试验
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第1题：

大型变压器在投入空载试运前做冲击合闸试验时应注意哪些事项？


正确答案: 大型变压器空载冲击合闸试验时应注意下列事项：
（1）冲击合闸前应启动冷却器，以排净主体内气泡。合闸时可停止冷却器，以检查有无异常声响。
（2）电源侧三相开关不同步应小于10mm，非合闸侧应有避雷器保护；中性点直接可靠接地；过流保护动作时限整定为零；气体继电器信号回路暂接入分闸回路上。
（3）5次冲击合闸中，第一次合闸后持续时间大于10min，每次冲击合闸间隔应大于15min。
变压器励磁涌流不应引起保护装置误动作。

第2题：

新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？


正确答案: 变压器正式投运前应做冲击试验的原因是：1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，过电压幅值可达3倍以上相电压，为了检查变压器的绝缘性能，需要做冲击试验。2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6—8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了检查变压器的机械强度，同时检查励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需要做冲击试验。

第3题：

《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）运维细则》：新安装、大修后的变压器投入运行前，应在（ ）下做空载全电压冲击合闸试验

额定电压$;$正常电压$;$最大电压$;$允许电压

答案：A
解析：

第4题：

为什么新安装或大修后的变压器正式运行前要做空载合闸试验？试验次数如何？


正确答案: 新安装或大修后的变压器正式运行前做空载合闸试验，即以额定电压进行冲击试验，且有关保护应投入跳闸位置，其目的有如下几点。
（1）由于拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，当电网中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压，即使中性点直接接地，过电压幅值也可达3倍相电压。因此在变压器投入运行前，为了检验变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷，其绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的作用，需做空载全电压冲击试验，此时若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被操作过电压击穿而加以暴露。
（2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其幅值可达6~8倍额定电流，且衰减很快，一般经过0.5~1s即可减到0.25~0.5倍额定电流，但全部衰减完全却需要很长时间，一般中小型变压器约几秒，大型变压器可达10~20s，因此励磁涌流衰减初期，往往会造成差动保护误动，使变压器不能投入。为此在空载冲击合闸时，可对差动保护的接线、特性、定植进行实际检查，以作出该保护能否投入的评价和结论。
（3）由于励磁涌流会产生很大的电动力，因此为考核变压器的机械强度也需做空载全电压冲击试验。
按规程规定，全电压空载冲击试验次数，新设备投入运行试验5次，大修后投入运行试验3次，每次间隔不得少于5min，操作前应派人到现场对变压器进行监视，以检查变压器有无异音异状，如有异常应立即停止操作。对变压器与发电机单元连接者，第一次投入时，一般应做零起升压试验。

第5题：

变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？


正确答案: 做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。

第6题：

为什么新安装或大修后的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？


正确答案:切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达3～4倍额定相电压；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达3倍的额定相电压。所以，为了检验变压器的绝缘能否承受额产电压和运行中的操作过电压，要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验。另外投入空载变压器时会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6–8倍。由于励磁涌流会产生很大的电动力，所以做冲击合闸试验还是考虑变压器机械强度和继电保护是否会误动作的有效措施。

第7题：

新变压器投入运行前需进行（）次冲击试验，大修后的变压器需进行（）冲击试验。


正确答案:五；三

第8题：

《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）运维细则》：新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。（ ）应将变压器全部保护投入。

加压前$;$加压后$;$正常运行前$;$正常运行后

答案：A
解析：

第9题：

变压器投入运行前的检查项目有哪些？


正确答案: （1）所有工作结束，工作票收回，安全措施拆除，恢复常设遮栏；现场清洁；变压器处于完好状态。
（2）测变压器各部绝缘合格。
（3）变压器本体清洁无杂物，无渗油，漏油现象。
（4）油色、油位正常，各阀门开、关位置正确。
（5）变压器外壳及铁芯接地线良好。各部引线接头牢固无松动。
（6）高低压套管清洁，充油套管油位正常，无破损裂纹及放电痕迹等现象。封闭母线连接良好。
（7）瓦斯继电器内充满油，内部无气体。呼吸器干燥剂合格，无堵塞现象。
（8）防爆管隔膜完好，压力释放阀无漏油、渗油、破损现象。
（9）分接开关的位置正确，有载调压分接开关的调节装置应完好灵活，指示数值与实际相符。
（10）冷却装置电源处于良好状态，冷却器各部正常，并按规定投入运行。
（11）保护、测量、信号及控制回路接线正确，各种保护传动正确，定值保护压板投入正确。
（12）检修后的变压器，应有可投入运行的书面交代。
（13）检查低厂变室内的通风情况良好，变压器柜的进出风口有防止异物进入的措施。
（14）检查变压器本体油温表、绕组测温表的指示和实际是否相符，并和控制室的数值进行核对。
（15）变压器各侧避雷器投入，计数器指示正常。消防器材及安全用具等完好。
（16）无威胁变压器安全运行的其它因素。

第10题：

变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么？


正确答案:变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的有：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可超过额定电流，且衰减时间较长，甚至可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次。
（2）切空载变压器时，有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压；对中性点直接接地绕组，此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。
（3）由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次。
每次冲击合闸试验后，要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次。

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