电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波

题目

电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备, A级设备输入谐波电流含量()。

  • A、电流总谐波畸变率小于等于8%;
  • B、电流总谐波畸变率小于等于10%;
  • C、各次谐波含有率小于等于30%;
  • D、各次谐波含有率小于等于20%。
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

非车载充电机的作用是安装在(),将交流电能变换为直流电能,采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电。

  • A、电动汽车车体上
  • B、电动汽车车体外
  • C、充电站内
  • D、车库内

正确答案:B

第2题:

电动汽车的充电方式中直流充电方式充电时间短,要求电动汽车有车载充电机。


正确答案:错误

第3题:

在交流变频调速装置中,被普遍采用的交一交变频器,实际上就是将其直流输出电压按正弦波调制的可逆整流器。因此网侧电流会含有大量的谐波分量,下列关于谐波电流的描述,哪一项是不正确的?()
(A)除基波外,网侧电流中还含有km±1次整数次谐波电流,称为特征谐波
(B)在网侧电流中还存在着非整数次的旁频谐波,称为旁频谐波
(C)旁频谐波频率直接和交-交变频器的输出频率及输出项数有关
(D)旁频谐波频率直接和交-交变频器电源的系统阻抗有关


答案:D
解析:
依据:《电气传动自动化技术手册》(第三版)P816。
注:也可参考《电气传动自动化技术手册》(第二版)P491。

第4题:

门使能命令是信号车载()信息。

  • A、安全输入
  • B、安全输出
  • C、非安全输出
  • D、非安全输入

正确答案:B

第5题:

电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备, A级设备输入功率因数()。

  • A、大于0.90;
  • B、大于等于0.90;
  • C、大于0.95;
  • D、大于等于0.95。

正确答案:D

第6题:

使用直流充电桩给电动汽车充电时,220交流电先到达车载充电机再到达动力电池。


正确答案:错误

第7题:

电动汽车非车载充电机B 级设备指不带有源功率因数校正的非车载充电机。


正确答案:正确

第8题:

在交流变频调速装置中,被普遍采用的交-交变频器,实际上就是将其直流输出电压按正弦波调制的可逆整流器,因此网侧电流中会含有大量的谐波分量。下列谐波电流描述中,哪一项是不正确的?()
(A)除基波外,在网侧电流中还含有k±1次的整数次谐波电流,称为特征谐波
(B)在网侧电流中还存在着非整数次谐波电流,称为旁频谐波
(C)旁频谐波直接和交-交变频器的输出频率及输出相数有关
(D)旁频谐波直接和交-交变频器电源的系统阻抗有关


答案:D
解析:
依据:《电气传动自动化技术手册》(第三版)P816。
注:也可参考《电气传动自动化技术手册》(第二版)P491。

第9题:

电动汽车充电设备一般包括()等。

  • A、非车载充电机;
  • B、车载充电机;
  • C、充电桩;
  • D、以上都是。

正确答案:D

第10题:

功率放大器的()导致功率放大器的输出信号中出现了输入信号中没有的新的频率成分。

  • A、总谐波失真
  • B、线性失真
  • C、频率失真
  • D、非谐波失真

正确答案:A

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