冲转后为什么要适当关小主蒸汽管的疏水门？
第1题：
冲转后主蒸汽管道的疏水门开度较大会造成气缸疏水不畅。
第2题：
主蒸汽管道搬运前为什么要暖管？暖管如何操作？
第3题：
第4题：
压缩机冲转前，要检查、确认（）条件应符合规程要求。
第5题：
中温中压机组主蒸汽温度低于（）时不得冲转。
第6题：
为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管？
第7题：
划线后为什么要打上样冲眼？冲眼要注意哪些要点？
第8题：
确定冲转前主蒸汽和再热蒸温度的原则？
选择启动参数时蒸汽温度与高压内缸上内壁金属温度必须相匹配，要求蒸汽过热度不小于50℃，蒸汽温度高于金属温度100～150℃，主再热蒸汽温度差不大于30℃，蒸汽温度一般不大于450℃；
机组在启动前应注意使高压调节级后或中压第一级后蒸汽温度与金属温度相匹配，高压调节级后或中压第一级后汽缸内壁金属温度与蒸汽温度的温差应满足下面要求：
Δt=蒸汽温度-金属温度
Δt理想值Δt允许值Δt极限值
10℃90℃150℃
-20℃-50℃
主蒸汽温度的选择：
根据冲转前当时高压调节级后金属温度与上表所列金属与蒸汽温度差确定高压调节级后蒸汽温度，再根据冷热态启动曲线，由主蒸汽压力和调节级后蒸汽温度确定主蒸汽温度。
再热蒸汽温度的选择：
根据冲转前当时中压第一级后金属温度与上表所列金属与蒸汽温度差确定中压第一级后蒸汽温度，再根据中压第一级温降（约37℃）来确定再热蒸汽温度。
略
第9题：
汽轮机冲转后为什么要进行磨擦检查？
第10题：
冲车后为什么在适当关小主蒸汽管道的疏水门？