旋转阻尼调速的特性线是把汽轮机()与()关系绘成的曲线.

题目

旋转阻尼调速的特性线是把汽轮机()与()关系绘成的曲线.

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相似问题和答案

第1题:

在稳态下,汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。

A

B



第2题:

调速器的静特性是指测频环的输入与()的关系,其曲线的形状是()。


正确答案:接力器行程;斜直线

第3题:

同型号的汽轮机调速系统特性曲线一定相同。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

简述旋转阻尼调速器的工作过程?


正确答案: 旋转阻尼调速器的阻尼器体内汽轮机主轴直接拖动,其上固定有若干根阻尼管,主油泵的压力油经针形阀节流后进入油室,部分油经阻尼管及泄漏油管及泄油孔流入前轴承箱,当汽轮机旋转时,阻尼管中的油柱产离心力,油室内建立一次油压。转速变化时,阻尼管中油柱的离心力随之变化,一次油压也随着变化,油室油压与转速平方成正比。一次油压的变化即为旋转阻尼输出的油压变化信号。

第5题:

调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下,转速与热负荷之间的关系。


正确答案:错误

第6题:

汽轮机调速系统的()是指在汽轮机静止状态下,测取各部套之间的关系曲线。


正确答案:静态试验

第7题:

汽轮机转速与()之间的对应关心绘成的曲线是调节系统静态特性曲线,一般较平滑。

  • A、周波
  • B、负荷
  • C、电压
  • D、电流

正确答案:B

第8题:

同型号的汽轮机调速系统特性曲线一定相同。

A

B



第9题:

汽轮机并网前转速波动大的主要原因之一是调速系统的静态特性曲线不合适。


正确答案:正确

第10题:

调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下,其负荷与转速间的关系。()


正确答案:错误