汽轮机冲转时,易使排汽温度升高。

题目

汽轮机冲转时,易使排汽温度升高。

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相似问题和答案

第1题:

为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃,而启动冲转至空负荷阶段,排汽温度最高允许120℃?


参考答案:汽轮机正常运行中蒸汽流量大,排汽处于饱和状态,若排汽温度升高,排汽压力也升高,凝汽器单位面积热负荷增加,真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水,所以排汽温度应控制在65℃以下。汽轮机由冲转至空负荷阶段,由于蒸汽流量小,加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用,排汽处于过热状态,但此时排气压力并不高,凝汽器单位面积热负荷不大,真空仍可调节,凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏,所以排汽温度可允许高一些,一般升速和空负荷时,排汽温度不允许超过120℃。

第2题:

汽轮机冲转主汽温度高于()。

  • A、490℃
  • B、525℃
  • C、535℃
  • D、540℃

正确答案:A

第3题:

汽轮机排汽压力为()Mpa,排汽温度为()℃,排汽温度达到()℃以上时喷淋自动运行。


答案:0.01,46,75

第4题:

汽轮机启动时为何排汽温度升高?


正确答案: (1)汽轮机在启动过程中,调速汽门开启,全周进汽,通过主汽门控制汽轮机冲转、升速,2040r/min中速暖机后升速至2900r/min,进行阀切换后升速至3000r/min。
(2)在汽轮机启动过程中,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后的蒸汽焓值增加(焓降较小),以致做功后排汽温度较高。
(3)在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时做功主要依靠调节级。乏汽在流向排汽缸的通路中,流量小、流速低、通流截面大,产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时,叶片(尤其末几级叶片较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低,相对的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。
(4)当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随着负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时,排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长,也可能使排汽温度过高。应按照规程要求,控制机组启动时间,将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120℃。

第5题:

小机冲转中速暖机转速为(),暖机过程中注意排汽温度变化,及时开启()及(),排汽温度(),小机跳闸。


正确答案:1500r/min;小机排气缸减温水电磁阀;小机排气缸减温水旁路手动阀;121℃

第6题:

汽轮机负荷过低时,引起排汽温度升高的原因是()。
进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

第7题:

汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是().

  • A、暖机不充分
  • B、冲转时主汽温度偏高
  • C、冲转是蒸汽温度偏低

正确答案:C

第8题:

汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有哪些?


参考答案:汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有:
⑴ 凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,汽气混合在一起。而空气的导热性能较差,使排汽压力升高,饱和温度也较高。⑵ 主蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱,其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部,疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4~5倍。⑶ 暖机过程中,蒸汽流量较少,流速较慢,叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

第9题:

汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是()。

  • A、冲转时蒸汽温度过高
  • B、冲转时主汽温度过低
  • C、暖机时间过长
  • D、暖机时间过短

正确答案:B

第10题:

暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高?排汽温度过高怎么处理?


正确答案: 机组暖机阶段,工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的,有的属于正常温度升高,有的属于不正常的温度升高,其原因各有不同。所以,要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中,主汽门开的很小,节流损失大。节流后,蒸汽压力下降,但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部,蒸汽压力不能降低很多,汽温也就降的很少,故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少,转速又低,蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程,而最末几级,蒸汽仍有较大的过热度;另外,因蒸汽流速低,末级叶片尺寸又大,蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象,这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽;表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应,温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的,是难以完全避免的,所以说是一种正常现象。通常是转速越低,排汽压力越高,低速下停留时间越长,温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度,并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃,还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差,对暖机反而有利。但是,当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后(通常大于70℃),要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用,没有这种降温温装置的,应尽量减少低速暖机时间,同时选择适当的真空,保持合适的蒸汽流量。