氢侧油箱油位高如何处理?

题目

氢侧油箱油位高如何处理?

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相似问题和答案

第1题:

密封油箱油位高是如何处理的?
发电机密封油箱油位高时应做如下检查和处理:
1、检查密封油泵运行是否正常。
2、如果密封油泵运行正常,说明密封油箱进油浮球控制失灵,可通过关小密封油箱进油阀来调节油位,或适当开启发电机密封油至主机润滑油排油阀来调节油位,并适当敲打浮球阀体,观察密封油箱进油浮球是否恢复正常调节。
3、密封油箱油位高报警时,检查密封油箱真空泵联锁停运。
4、待密封油箱油位正常后,重新投用密封油箱真空泵。
5、若密封油箱进油浮球不能恢复正常调节功能,则在停运密封油真空泵期间,须着重关注氢气纯度、氢气露点等参数。注意发电机消泡箱液位高开关不动作,各发电机漏液开关监测窗处无油,各漏液监测开关不动作,氢侧回油箱油位正常,并注意对主机油净化装置、氢气干燥器等设备加强巡查。
6、每周增加一次氢气纯度与露点温度的测量。若氢气纯度(以DCS上的机内氢气测量纯度为准)低于96.5%时,应进行充排氢,提高机内氢气纯度。充排氢时应注意当时的机组负荷,控制机内氢压,以先排后充、底部排氢(开启发电机二氧化碳排放阀及排气总阀)效果为好。在氢气纯度下降及充排氢过程中须密切关注发电机定子端部温度、铁心温度及转子温度等参数。

第2题:

氢侧密封油箱油位如何调整?


正确答案:通过补油浮球阀和排油浮球阀进行油位控制。

第3题:

氢冷发电机中氢气纯度下降的主要原因在于()

A.油质不合格

B.氢侧油压高于空侧油压

C.空侧油压高于氢侧油压较多,或氢侧油箱补排油电磁阀失灵,连续补排油

D.空侧油箱排烟机故障


答案:C

第4题:

氢侧油箱油位是靠()控制。


正确答案:浮球阀

第5题:

氢侧密封油箱上下四个阀门作用?油位高低如何调整?


正确答案: 氢侧密封油箱下面的两个阀门是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针,它们是在自动排油阀、补油阀失去控制,需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时,旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起,在正常运行中这两个手轮应是在旋出退出位置;氢侧密封油箱上面的两个阀门手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时,强制关闭自动补油阀、排油阀的,在正常运行中这手轮也是在退出位置。

第6题:

磨煤机保护跳闸条件是()

  • A、对应排粉机停止
  • B、磨煤机高位油箱油位低
  • C、磨煤机任意轴瓦温度高42℃
  • D、磨煤机高位油箱油位高

正确答案:A,B,C

第7题:

润滑油油箱的体积大约为()。当油箱油位为()时,油位低报警,()时,油位太低,跳闸。当油箱油位为()时,油箱油位高报警,跳闸。滑油温度达到()时,来滑油供给温度高报警。滑油压力低于()时,辅助滑油泵启动。


正确答案:1.5m3;445mm;495mm;280mm;58℃;10℃

第8题:

风机开机前,油箱的油位应在()线上。

A、高油位

B、中油位

C、低油位


参考答案:A

第9题:

发电机气体系统退出后氢侧密封油箱为何会满油?应如何处理?


正确答案: 原因:
当发电机气体系统退出运行后,氢侧密封油箱上部气体压力接近为0,而我*厂空侧油箱设在6.9m,氢侧油箱0m置,此时空侧油就通过补油阀进入氢侧油箱从而导致氢侧油箱满油。油位较高时自动排油阀开启,由于油箱无压,空侧油倒流回氢侧油箱使油位不断升高。
处理方法:
先关闭氢侧高油位排油针型阀,我*厂在氢侧滤网出口加装了一管路至空侧进口(管路上有一手动门),然后开启这个手动门,启动氢侧油泵往空侧打,直到氢侧油箱油位下降到20-30cm.

第10题:

耦合器油箱油位高的原因?油位为什么不能高?


正确答案: 油位高的原因:冷油器内部泄漏,油中进水;或密封水阀门状态不对,回水不畅,或密封水差压不正常。油位高大多数情况下系密封水进入油中造成。所以运行中一定要保证密封水阀门状态正确,回水畅通,密封水差压正常。
油位高造成轴承回油不畅,轴承甩油(尤其是转速高时);油中含水量过大,油质乳化严重事,可能造成烧瓦事故。