为什么真空下降到一定数值要紧急停机?

题目

为什么真空下降到一定数值要紧急停机?

参考答案和解析
正确答案: (1)由于真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷而磨损。
(2)由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷(真空降低最后几级叶片反动度要增加)。
(3)真空降低使排汽缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大。
(4)为了不使低压缸安全门薄膜损坏,确保设备安全,故真空降到一定数值时应紧急停机。
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相似问题和答案

第1题:

为什么真空降低到一定值时紧急停机?


正确答案: ①由于真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷而摩擦;
②由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷;
③真空降低使排气缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大;
④为了不使低压缸安全门动作,故真空降到一定值时应紧急停机。

第2题:

在哪些情况下破真空紧急停车?为什么破真空紧急停车容易停的快?


正确答案: 机组发生重大恶性事故时,需要破真空紧急停车。
机械上的原因:(1)叶片脱落;(2)叶片断裂;(3)联轴节断裂;(4)调速器故障;(5)机组严重超载,机械联锁动作失灵。
工艺上的原因:(1)透平或压缩机严重带水;(2)断电、断冷却水、断仪表空气。
处理方法:打开辅抽空气门,全关抽汽蒸汽切断阀。
由于真空的迅速降低,后汽缸叶轮叶片蒸汽压差就减少,流动摩擦阻力增大,鼓风摩擦也增加,转子的惰走时间缩短,这样机组就停的快,从而也就避免事故的扩大,但这种停车不宜过多,因透平末段叶片受到阻力较大容易变形。

第3题:

为什么真空降到一定数值时要紧急停机?


参考答案:真空降到一定数值时要紧急停机的原因是:由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷。真空降低会使轴向位移增大,造成推力瓦过负荷而磨损。由于真空降低会使排汽缸温度升高,汽缸中心线发生变化,易引起机组振动增大。排汽缸温度升高后,为了不使低压缸安全门动作,确保设备安全,在真空降到一定数值时应紧急停机。

第4题:

为什么真空降低到一定数值要紧急停机?


正确答案:(1)由于真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷而磨损。
(2)由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷(真空降低最后几级叶片反动度要增加)。
(3)真空降低使排汽缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大。
(4)为了不使低压缸安全门动作,确保设备安全,故真空降到一定数值时应紧急停机。

第5题:

在什么情况下应破坏真空进行紧急事故停机?


正确答案: (1)汽轮机、发电机突然发生剧烈振动或机组内有清晰明显的金属磨擦声,或汽封内发生火花。(2)汽轮机发生水冲击。
(3)轴承回油温度突然升高超过75℃,密封瓦回油温度突然升高超过80℃,推力瓦块温度超过125℃或轴承断油冒烟。
(4)油箱油位急剧下降到零值,无法补救时。
(5)油箱油压低于0.3~0.4表压,启动辅助油泵无效时。
(6)油系统着火,无法扑灭时。
(7)发电机冒烟着火或爆炸。
(8)轴向位移突然增加,推力瓦块温度急剧上升时。
(9)转速上升至3360r/min,危急保护装置不动作时。
(10)主蒸汽管道、给水管道或水压部件破裂无法运行时。

第6题:

为什么停机时真空降到零才停止轴封送汽?


正确答案:汽轮机无论正常停机和事故停机,停止轴封送汽的操作均应在真空降到零时进行,否则会有大量冷空气从轴封间隙处漏入汽缸,造成主轴的局部冷却,使主轴内外表面产生很大温差和热应力,产生局部弯曲,甚至会使主轴出现裂纹,缩短转子的使用寿命。

第7题:

哪些情况下应破坏真空紧急停机?


正确答案: 1)汽轮机转速超过3300rpm,超速保护拒动。
2)轴向位移超过保护动作值,保护未动作。
3)汽轮机发生水冲击。
4)机组突然发生剧烈振动达保护动作值0.250mm,保护未动作或轴承振动突然增加0.05mm。
5)汽轮机内部有明显的金属撞击声。
6)汽轮机任一支持轴承断油冒烟,或任一轴承回油温度82℃,或任一支持轴承金属温度达113℃,推力轴承金属温度达107℃。
7)汽轮机轴承或端部轴封摩擦冒火。
8)润滑油压下降至0.06MPa,而保护不动作。
9)主油箱油位急剧下降至-300mm以下,且补救无效。
10)发电机及励磁系统冒烟、着火。
11)机组周围或油系统着火,严重威胁人身或设备安全。
12)发电机氢气冷却系统发生火灾、爆炸。
13)发电机密封油系统油氢差压失去,发电机密封瓦处大量漏氢;

第8题:

汽轮机停机后,转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空?
主要是为了减少后几级叶轮鼓风摩擦损失时产生的热量,以利于控制排汽缸的温度,使汽缸内部积水真空干燥,对防止汽轮机金属的静止腐蚀有一定作用。

第9题:

汽轮机的真空降低到一定数值后为什么必须停机?


正确答案:主要有以下原因:
1)、真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷;
2)、真空降低因蒸汽流量增大而造成叶片过负荷;
3)、真空降低使排气缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大。

第10题:

为什么规定打闸停机后要降低真空,使转子静止时真空到零?


正确答案: 1.停机惰走时间与真空维持时间有关,每次停机以一定的速度降低真空,便于惰走曲线进行比较;
2.如惰走过程中真空降的太慢,机组降速至临界转速时停留的时间就长,对机组的安全不利;
3.如果惰走阶段真空下降太快,尚有一定转速时真空已经降至零,后几级长叶片的鼓风摩擦损失产生的热量多,易使排汽温度升高,也不利于汽缸内部积水的排除,容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀;
4.如果转子已经停止,还有较高真空,这时轴封供汽又不能停止,也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。