造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?如何减小上下汽缸温差?

题目

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?如何减小上下汽缸温差?

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相似问题和答案

第1题:

汽缸及法兰内、外壁温差不大于()。外法兰中壁与螺栓温度差小于()。法兰上、下温差();左、右法兰温度小于()。汽缸与法兰温差不大于()。


正确答案:80℃;50℃;20℃;15℃;80℃

第2题:

造成转子弯曲的原因()

  • A、上下缸温差大
  • B、进汽温度低
  • C、汽缸中进冷气冷水
  • D、机组超限未打闸

正确答案:A,B,C,D

第3题:

如何减少上下汽缸温差?


参考答案:为减小上下汽缸温差,避免汽缸的拱背变形,应该做好下列工作:
⑴改善汽缸的疏水条件,选择合适的疏水管径,防止疏水在底部积存。
⑵机组起动和停机过程中,运行人员应正确及时使用各疏水门。
⑶完善下汽缸挡风板,加强下汽缸的保温工作,保温砖不应脱落,减少冷空气的对流。
⑷正确使用汽加热装置,发现上下缸温差超过规定数值时,应用汽加热装置对上汽缸冷却或对下缸加热

第4题:

汽缸产生热变形的原因有哪些?在什么时候可能产生热变形?汽缸热变形过大有何危害?如何减小汽缸的热变形?


正确答案: 汽缸产生热变形的原因是上、下缸温差和法兰内、外壁温差。上、下缸温差造成汽缸拱曲变形;法兰内、外壁温差造成法兰翘曲变形,而使汽缸产生椭圆变形。
在汽缸内蒸汽流量很小,或停机后汽缸内温度较高时,热汽体的自然对流,使温度高的汽体上升,温度低的汽体下降,上半缸汽体的温度高于下半缸汽体的温度;下缸受车间零米低温汽流的冲刷,又有许多抽汽管道,一般下缸保温质量比上缸差,故下缸散热量较上缸大,出现上、下缸温差,使汽缸产生热变形。
热变形过大,使动、静部分径向间隙消失,转子旋转时产生摩擦,造成转子弯曲,引起机组强烈振动。机组振动又会加大摩擦,形成恶性循环,迫使停机。若处理不当,将造成重大事故。当上、下缸温差过大,汽缸热变形过大时,不允许机组启动。
减小上、下缸温差和法兰内、外壁温差,可减小汽缸的热变形。停机后汽缸内温度较高时,必须进行盘车;加强下缸保温质量;防止停机时阀门漏汽;热态启动时,加快升速速度,可以避免上、下缸温差过大。对于具有法兰加热装置的机组,可通过调整此装置加热蒸汽的温度和流量,调节法兰内、外壁温差。对于没有法兰加热装置的机组,可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度,以及升负荷速度控制法兰内、外壁温差。

第5题:

高低加随机启动,有利于汽缸下部疏水,从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热,减小上下汽缸的温差。


正确答案:正确

第6题:

造成汽缸上、下壁温度差值的原因?


正确答案: 1)汽缸内热蒸汽由于自然对流而上升,上缸高于下缸,凝结水因自重而下流,故下缸温度低;
2)下缸如置抽汽管、疏水管具有较大的散热面积;
3)下缸保温条件差。

第7题:

下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因()。

  • A、上下汽缸的质量、散热面积不同
  • B、汽缸保温不良
  • C、汽缸疏水不畅
  • D、真空太高

正确答案:A,B,C

第8题:

上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。


参考答案:温差;高于;大于;向上;动静摩擦;轴向间隙;轴向动静摩擦

第9题:

成下汽缸比上汽缸低的原因有哪些?


正确答案: 主要有以下原因
(1)下汽缸比上汽缸金属重量大,约为上汽缸的两倍,而且上汽缸有抽汽口和抽汽管道,散热面积大,保温条件差。
(2)机组在起动过程中,温度较高的蒸汽上升,而内部的疏水由上而下流到下汽缸,从下汽缸的疏水管排出,使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅,上下缸温差更大。
(3)停机后,机组虽在盘车中,但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缸损,空气对流量增大,使上下汽缸冷却条件不同,增大了温差。
(4)机组停运后,由于各级抽汽门、新蒸汽门关不严,汽水漏至汽缸内。

第10题:

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?


正确答案: 1.下汽缸比上汽缸金属重量大,约为上汽缸的两倍,而且下汽缸有抽汽口和抽汽管道,散热面积大,保温条件差。
2.机组在起动过程中,温度较高的蒸汽上升,而内部疏水由上而下流到下汽缸,从下汽缸疏水管流出,使下缸受热条件恶化,如果疏水不及时或疏水不畅,上下缸温差更大。
3.停机后,机组虽在盘车中,但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缺损,空气对流量增大,使上下缸冷却条件不同,增大了温差。
4.滑参数起动或停机时,汽加热装置使用不得当。
5.机组停运后,由于各段抽汽门、辅汽关不严,汽水漏至汽缸内。