汽轮机打闸后惰走阶段，胀差基本无变化。
第1题：
汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。
A对
B错
第2题：
汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。
第3题：
第4题：
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
第5题：
采用中间再热不能提高循环的平均吸热温度。（机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。（）
第6题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。
第7题：
汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。
第8题：
汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。
A对
B错
第9题：
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（）突增的幅度较大。
第10题：
汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。