简述液力偶合器的工作原理?

题目

简述液力偶合器的工作原理?

参考答案和解析
正确答案:液力偶合器的工作腔中充有一定量的工作油(一般为二十号透平油)它能保证主动轴和从动轴的柔性联接.当泵轮从原动机中得到能量,并使泵轮内的工作油获得泵轮叶片给予的能量后,因离心力的作用,工作油被迫向泵轮外缘流动,从而使工作油的速度和压力增大,这样就把机械能转变为泵轮内工作油的势能和动能.当工作油被迫沿着涡轮叶片间的流道流动时,冲击涡轮叶片,迫使涡轮(连同从动轴)跟着泵轮同向旋转,涡轮把工作油的能量转变成机械能输出,带动从动机械运转。就这样,工作油从泵轮获得能量,对涡轮作功,降低能量后,又回到泵轮重新吸收能量,如此循环不断,就实现了泵轮(主动)与涡轮(从动)之间的能量传递。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

液力偶合器工作原理属于那种传动()。

A.液压

B.机械

C.液力


正确答案:C

第2题:

简述限矩形液力偶合器工作原理。


正确答案:当工作腔内注入工作液体后,电动机带动泵轮旋转,工作液体在泵轮叶片的带动下 获得动能和压力能,形成高速、高压液体冲向涡轮,使涡轮跟工作液体在工作腔内流动的过程中,泵轮把电机输入的机械能转换为工作液体的动能和压力能,而涡轮是把液体的动能和压力能再转化成机械能传给减速机,以而实现功能的传递。

第3题:

液力变矩器的工作原理与液力偶合器()

A、不同

B、相同

C、类似

D、差别较大


参考答案:C

第4题:

简述液力变矩器的工作原理?


正确答案:液力变矩器的工作原理可以简单地理解为离心水泵和水涡轮的组合,所不同的是,取消了两者之间的连接管道,增加了一个导轮。液力变矩器工作时,发动机带动泵轮旋转,泵轮把齿轮泵从油底壳抽来的油加压,射向涡轮叶片,使涡轮旋转,(其旋转方向和泵轮旋转方向一致)输出动力。油液从涡轮出来后进入导轮再重新进入泵轮,重复液体的能量转换过程,变矩器可持续的运转工作。当涡轮转速达到泵轮转速的80%时,导轮自由旋转,变矩器转为液力偶合工况,涡轮力矩等于泵轮力矩,传动效率提高到0.95-0.97。但是由于液力变矩器存在着随液流空转的导轮增加了一部分能量损失,所以再用摩擦离合器机械地把泵轮和涡轮连接在一起,即柔性转为刚性连接,使传动效率进一步提高到0.99。

第5题:

简述偶合器的工作原理?


正确答案:油轮在泵轮中升压,然后冲动涡轮转动,油流在泵轮涡轮之间循环,泵轮转速等量传递给涡轮,实现液力传动,通过改变工作室中充液量来调节涡轮转速,而充油量由勺管位置决定。

第6题:

液力偶合器的工作原理是怎样的?
当工作腔充有适量油后,泵轮在原动机带动下旋转,由于离心力的作用,工作油在泵轮内沿径向叶片流向泵轮边缘,并在流动过程中动能不断加大,工作油沿径向叶片流向涡轮,由于工作油具有很大的动能,作用于涡轮叶片,从而冲动涡轮带动水泵旋转,并不断地把原动机的力矩传递给水泵。

第7题:

简述电泵液力偶合器的工作原理?


正确答案: 液力偶合器是一种利用液体传递扭矩,能够无级变速的联轴器,液力偶合器的主要用途是在原动机转速不变的情况下,改变输出转速,从而达到改变输出功率的目的,主要由泵轮、涡轮、旋转内套等构成;当给水泵启动、停止时,给水泵组的润滑油由电动辅助油泵供应,当电泵运行时,由主油泵供给系统润滑油与工作油,其主油泵由离心式工作油泵和齿轮式润滑油泵组成,由偶合器的输入轴驱动。工作油主要向泵轮与涡轮形成的工作腔室内提供工作油,以达到改变给水泵转速的目的。

第8题:

液力偶合器工作原理属于传动()。

A.势能;

B.液力;

C.机械;

D.液压


正确答案:B

第9题:

YOTC-1000/-800调速型液力偶合器的结构及工作原理怎样?


正确答案:该液力偶合器由泵轮轴、泵轮、涡轮、涡轮轴、转动外壳和勺管等主要零部件组成。泵轮和涡轮对称布置,几何尺寸相同,并保持一定的间隙形成一个腔体。工作时,通过电动机带动泵轮轴旋转,固定于泵轮轴上的传动齿轮和泵轮同时转动,带动齿轮油泵工作,为偶合器提供工作油和润滑油。工作油充入腔体形成循环圆,在泵轮叶片的带动下,工作油因离心力的作用从涡轮内侧流向外缘形成高压高速液流,冲击涡轮叶片,使涡轮跟泵轮同向旋转。涡轮固定于涡轮轴上,从而使涡轮带动工作机(离心泵或风机)工作。控制循环圆中的油量就能控制涡轮轴的转速,从而达到工作机无级调速的目的。

第10题:

简述液力偶合器的动力传递过程。


正确答案:泵轮接受发动机传来的机械能,在液体从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中,将能量传给油液,使其动能提高;然后再通过高速流动的油液冲击涡轮叶片,将动能传给涡轮。因此,液力偶合器实现传动的必要条件是油液在泵轮和涡轮之间有循环流动,而循环流动的产生是由于两个工作轮转速不等,使两轮叶片的外缘处产生液压差所致。故液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。如果二者转速相等,则液力偶合器不起传动作用。