引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是()。

题目

引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是()。

  • A、再热器及其管道的巨大容积;
  • B、汽缸数目太多,增加了蒸汽在汽缸内的流动时间;
  • C、锅炉燃烧跟不上负荷的变化;
  • D、高压主蒸汽落地布置,导汽管太长。
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第1题:

在机组负荷不变的情况下,减温水喷入再热汽后,增加了中、低压缸的出力,限制了汽轮机()的出力,必然()整个机组热经济性。


参考答案:高压缸;降低

第2题:

再热式汽轮机组是将()的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。

A中压缸出口;

B低压缸中部;

C高压缸出口;

D高压缸中部。


C

第3题:

再热器的作用是:将汽轮机高压缸的排汽加到与过热蒸汽温度相等的再热蒸汽温度。然后再送到汽轮机中的低压缸继续做功。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

中间再热汽轮机汽水系统是:主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。


正确答案:错误

第5题:

对于后轴承放在低压缸上的汽轮机,当排汽温度升高时,低压缸的热()和热()增加,可能使动、静部分的间隙(),破坏了()原有中心,使机组()增加。


正确答案:应力;变形;缩小;转子;振动

第6题:

在机组负荷不变的情况下,减温水喷入再热器后,增加了中、低压缸的出力,限制了汽轮机高压缸的出力,必然降低整个机组热经济性。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸?


正确答案: 随着机组功率的增大,蒸汽参数的提高,要求汽缸有足够的高温强度和较小的热应力,以及改善汽缸水平法兰结合面的严密性,减少优质材料的消耗,为此双层缸得到了广泛的应用,采用双层缸的结构有以下几点好处:
⑴可以减少作用在每一层汽缸壁上的压力差,减少汽缸壁的厚度,法兰的厚度,螺栓的尺寸,这样有利于改善机组的起停、性能和负荷变化的适应能力。
⑵内外缸的温度不同,可以不用同一材料,节约了优质贵重的合金材料。
⑶内外壁尺寸减少,重量减轻,加工制造比较方便,可以避免热应力过大,使安装、检修方便。
⑷对于低压缸的双层结构,可以有利于设计成径向排汽,缩短汽缸的轴向尺寸。

第8题:

中间再热汽轮机汽水系统是:主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连,这样有利于吸收内、外缸的膨胀差


正确答案:正确

第10题:

C厂9、10号机正常运行时,炉侧过热蒸汽来至(),经高压缸、高排逆止门,进入(),通过锅炉再热器,汽机侧再热蒸汽管道,进入中压缸、低压缸进入排气装置。


正确答案:主蒸汽管道;再热冷段