为什么滑参数停机时,最好先降温后降压?

题目

为什么滑参数停机时,最好先降温后降压?

参考答案和解析
正确答案:由于汽轮机在正常运行时,主蒸汽的过热度较大,所以滑停机时,最好维持汽压不变而适当降低温度,以降低主蒸汽的过热度,这样有利于汽缸的冷却,可以使停机后的汽缸温度低一些,缩短盘转时间。
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第1题:

在滑参数停机过程中,降温,降压应交替进行,且应先()。
降汽温后降汽压

第2题:

正常停汽时,应先停热进料,吸收水和蒸汽,再降温降压。


正确答案:错误

第3题:

在滑参数停机过程中,降温,降压应交替进行,且应先()后()。


参考答案:降温;降压

第4题:

操作凿岩机开机时要先送(),后送(),关闭时要先停()后停()。


正确答案:风;水;水;风

第5题:

停机时,应()电焊机负荷。

  • A、先停
  • B、后停
  • C、无要求

正确答案:A

第6题:

停炉过程中减小汽包上下壁温差的方法有()

  • A、严格按降压曲线控制降压速度
  • B、采用定参数停炉
  • C、采用滑参数停炉
  • D、可适当提高降压速度

正确答案:A,C

第7题:

滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。


正确答案:正确

第8题:

大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。

A

B



第9题:

对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器,开停工时应遵循下列原则()。

  • A、开工时先升温后升压
  • B、开工时先升压后升温
  • C、停工时先降压后降温
  • D、停工时先降温后降压

正确答案:A,C

第10题:

采用滑参数停机时,可否进行超速试验?为什么?


正确答案: 采用滑参数方式停机时,严禁做汽轮机超速试验。
因为从滑参数停机到发电机解列,主汽门前的蒸汽参数已降得很低,而且在滑停过程中,为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用,主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值,同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验,则需采用调速汽门控制机组转速,这完全有可能使主蒸汽压力升高,过热度减小,甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度,此时进行超速试验,将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面,由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩,特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后,其胀差、轴向位移均有较大的变化,故不允许做超速试验。