如何防止汽缸结合面泄漏?

题目

如何防止汽缸结合面泄漏?

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相似问题和答案

第1题:

轴封的作用就是防止汽缸内部气体往外泄漏。()


正确答案:错误

第2题:

高中压汽缸的泄漏和变形多发生在汽缸结合面低压轴封的两侧部位。


正确答案:错误

第3题:

当汽缸结合面出现多处泄漏且间隙都偏大时,应采用()的方法来进行修整。

A涂镀

B车修

C研刮

D较直


A

第4题:

对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。


正确答案:正确

第5题:

高中压汽缸法兰结合面中的()质量不佳,会造成运行中被冲刷掉而产生结合面的泄漏

  • A、垫片
  • B、密封圈
  • C、涂料
  • D、漆片

正确答案:C

第6题:

汽缸结合面发生泄漏的主要原因是什么?


正确答案: (1)涂料质量不好,内有坚硬杂物。
(2)汽缸螺栓紧力不足或螺栓紧固顺序不正确。
(3)汽缸变形导致结合面产生间隙。

第7题:

当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时,应首先修刮间隙最大的部位。


正确答案:错误

第8题:

什么原因会使汽缸结合面发生泄漏?回扣汽轮机大盖,从支架上吊起大盖时,水平结合面纵横向水平误差不许超过多少?


正确答案: 会使汽缸结合面发生泄漏的原因:
(1)涂料不好,内有坚硬的颗粒;
(2)汽缸螺栓紧力不足或紧固顺序不合理,使汽缸自重垂弧造成的间隙不能消除;
(3)多种原因造成的汽缸法兰变形。

第9题:

汽缸结合面变形和漏汽如何处理?


正确答案: 汽缸结合面变形和漏汽应作如下处理:
①可以采用补焊工艺,补焊不可过多,焊后修平。
②汽缸变形产生的结合面间隙长度方向不大于400mm,且间隙又在0.3mm以内时,可以采用涂镀或喷涂。前者质量较高。涂镀后也容易修整,后者硬度较高,不易修整。如时间紧迫,也可以采取临时措施,即将80~100目的铜网经热处理使其硬度降低,然后减成适当形状,铺在结合面的漏汽处。
③如果汽缸结合面变形较小且很均匀,可在有间隙处更换新的汽缸螺栓,适当加大螺栓的预紧力。
④汽缸变形较大时,目前常用的处理方法是研刮结合面。

第10题:

汽缸结合面发生泄漏的主要原因有哪些?


正确答案: (1)涂料不好,内有坚硬的杂质或颗粒。
(2)紧固汽缸螺栓时紧力不足或顺序不合理汽缸的自重垂弧造成的间隙不能消除。
(3)多种原因造成的汽缸结合面法兰变形。

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