多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。

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参考答案和解析

正确答案:正确

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第1题：

多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。

A.余速利用系数降低

B.级内损失增大

C.进排汽损失增大

D.重热系数降低

参考答案D

第2题：

关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。

A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

A
略

第3题：

若汽轮机的余速利用系数增大,则该机__________增大。

A、整机循环效率

B、整机理想焓降

C、重热系数增大

D、整机相对内效率

参考答案：D

第4题：

汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。

正确答案:正确

第5题：

多级背压式汽轮机的特点有（）。

A、可采用最佳速比，保证效率
B、使汽轮机高压段各级的效率提高
C、余速动能获得充分利用
D、前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽，提高级后蒸汽的焓值

正确答案:A,B,C,D

第6题：

若汽轮机的余速利用系数增大,则该机()增大。

A. 整机理想焓降

B. 整机相对内效率

C.整机循环效率

D. 重热系数增大

参考答案B

第7题：

什么是多级汽轮机的重热现象？重热系数是否愈大愈好？

正确答案:重热现象：上一级的损失（客观存在）造成比熵的增大将使后面级的理想比焓降增大，即上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。由于重热现象的存在，使全机的相对内效率高于各级平均的相对内效率。
重热系数的大小与下列因素有关：
（1）多级汽轮机各级的效率
（2）多级汽轮机的级数
（3）各级的初参数。
通过提高重热系数提高整机效率的方法是错误的。

第8题：

以下说法正确的是()

A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率

B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率

C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率

D、重热系数与相对内效率无关

参考答案：B

第9题：

多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。

A、余速利用系数降低
B、级内损失增大
C、进排汽损失增大
D、重热系数降低

正确答案:D

第10题：

什么叫多级汽轮机的重热现象？

正确答案:汽轮机的级在作功过程中的各项损失，都变成热能并被蒸汽吸收，使级的蒸汽出口焓值沿熵增方向增大，由于等压线沿熵增的方向是渐扩的，这就使得以后级的理想焓值增大。这就是说，在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分的得到利用，这种现象就称为多级汽轮机的重热现象。

多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。

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