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什么是工作接地？其作用是什么？

题目

什么是工作接地？其作用是什么？

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相似问题和答案

第1题：

工作接地是什么？其作用是什么？


正确答案: 工作接地是指人为地将电力系统的中性点（如变压器的中性点）或电气装置的某一部分（如防雷装置的引下线）与大地之间进行良好的电气连接。
工作接地的作用：是保证电气设备在正常或事故情况下能够可靠运行。

第2题：

什么叫工作接地？其作用是什么？


正确答案:工作接地是指电力系统中某些设备因运行的需要，直接或通过消弧线圈、电抗器、电阻等与大地金属连接，称为工作接地。
其作用是：
（1）保证某些设备正常运行。例如：避雷针、避雷线、避雷器等的接地。
（2）可以使接地故障迅速切断。在中性点非直接接地系统中，当一相接地时接地电流很小，因此保护设备不能迅速动作将接地断开，故障将长期持续下去。在中性点直接接地系统中就不同了，当一相接地时，单相接地短路电流很大，保护设备能准确而迅速地动作切断故障线路。
（3）可以降低电气设备和电力线路的设计绝缘水平。
在中性点非直接接地系统中，当发生一相接地时，未接地的两相对地电压升高，最高升为线电压，因此所有的电气设备及线路的绝缘都应按线电压设计，使电气设备及线路的造价增大。如果在中性点直接接地系统中发生一相接地时，其他两相对地电压不会升高到线电压，而是近似于或等于相电压。
所以，在中性点直接接地系统中，电气设备和线路在设计时，其绝缘水平只按相电压考虑，故可降低建设费用，节约投资。

第3题：

直流工作接地的作用是什么？


正确答案：2）用大地做通信回路；　　2）用人地做供电的回路；　　3）减少串音。

第4题：

重复接地是什么？其作用是什么？


正确答案:重复接地指零线上除工作接地以外零线上的其它点的再次接地。
作用：⑴减轻零线断开或接触不良时点击的危险性。⑵降低漏电设备的对地电压。⑶缩短漏电故障持续时间。⑷改善架空线路的防雷性能。

第5题：

什么叫做保护接地？其作用是什么？


正确答案: 所谓保护接地，就是将电气设备在故障情况下可能出现危险对地电压的金属部分（如外壳等）用导线与大地作电气连接。
如果电气设备没有保护接地，当其某一部分的绝缘损坏时，外壳将带电，同时由于线路与大地间存在电容，人体触及此绝缘损坏的电气设备的外壳，将遭受触电危险。对电气设备实行保护接地后，接地短路电流将同时沿接地体和人体两条通路通过。接地电阻一般为4欧以下，而人体电阻约为1000欧，因此通过接地体的分流作用，流经人体的电流几乎等于零，这样就避免了在短路故障电流下人体触电的危险。

第6题：

什么是重复接地？其安全作用是什么？


正确答案: 重复接地是指零线除工作接地以外其他点的再次接地。其安全作用是：1、减轻零线断开或接触不良时电击的危险性；2、降低漏电设备的对地电压；3、缩短漏电故障持续时间；4、改善架空线路的防雷性能

第7题：

焊机的空气开关的作用是什么？风机的作用是什么？接地线作用是什么？


正确答案:空气开关是当机内有短路时立即跳开以保证不扩大故障面积的作用。风机起带走机内元件热量的作用。接地线起保护使用者人身安全作用。

第8题：

什么是保护接地？其适用范围是什么？


正确答案: 保护接地就是将电气设备正常情况下不带电的金属外壳或与之相连的金属构架通过接地装置与大地进行良好的电气连接。它适用于中性点不直接接地的供电系统。

第9题：

装设接地线的作用是什么？（为什么要装设接地线？）


正确答案: 装设接地线是保护工作人员在工作地点防止突然来电的可靠安全措施，同时设备断开部分的剩余电荷，亦可因接地而放尽。

第10题：

什么是ESP？由哪几部分组成？其工作原理是什么？主要作用是什么？


正确答案: ESP车身电子稳定系统系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
组成：ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。
原理：其原理为主要透过煞车力道分配、整合调整引擎动力、变速箱及防死锁煞车等，主动介入车辆驾驶，避免车辆转向不足或转向过度。
作用：有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

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