汽轮机热态启动时,为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50

题目

汽轮机热态启动时,为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50~100℃?

参考答案和解析
正确答案: 因为一般进汽节流可使气温下降50~100℃,若进入汽缸的蒸汽温度低于汽缸金属温度。将使汽缸和转子受到冷却,而转子的冷却又快于汽缸,因而会产生过大的负胀差,可能使通流部分轴向间隙消失。另外,当转子和汽缸受到冷却后,在随后的升速、加负荷过程中,又将使转子、汽缸加热,产生一次交变应力,机组启停若干次后,在这种热应力的反复作用下,转子或汽缸将因疲劳而产生裂纹。
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相似问题和答案

第1题:

热态启动时,为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-8O℃?


正确答案: 机组进行热态启动时,要求新蒸汽温度高于汽缸温度50一80℃。可以保证新蒸汽经调节汽门节流,导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后,蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动过程是一个加热过程,不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低,会使汽缸、法兰金属产生过大.的应力,并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩,高压胀差出现负值,使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦,造成设备损坏。

第2题:

热态起动时,为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃?


正确答案:机组进行热态起动时,要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃。可以保证新蒸汽经调节汽门节流,导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后,蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的起动过程是一个加热过程,不允许汽缸金属温度下降。如在热态起动中新蒸汽温度太低,会使汽缸、法兰金属产生过大的应力,并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩,差胀出现负值,使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦造成设备损坏。

第3题:

汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于汽缸上缸内壁温度至少()℃。
50

第4题:

汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度()。

  • A、至少20℃
  • B、至少30℃
  • C、至少40℃
  • D、至少50℃

正确答案:D

第5题:

汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁的温度()。

  • A、至少20度
  • B、至少30度
  • C、至少40度
  • D、至少50度

正确答案:D

第6题:

热态启动汽轮机时,新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度(),并保持50℃的过热度。

  • A、10~20℃
  • B、50~100℃
  • C、20~30℃
  • D、200℃

正确答案:B

第7题:

汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少()。

  • A、20℃
  • B、30℃
  • C、40℃
  • D、50℃

正确答案:D

第8题:

汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度()℃。
50以上

第9题:

汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上缸金属温度50—80℃是为了()。

  • A、不使汽轮机发生水冲击
  • B、避免汽缸受冷却而收缩
  • C、锅炉燃料调整方便

正确答案:B

第10题:

热态启动时,为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度56~110℃?


正确答案: 机组进行热态启动时,要求新蒸汽温度高于汽缸温度56~110℃,可以保证新蒸汽经调节汽门节流、导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后,蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度因为机组的启动过程是一个加热过程,不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低,会使汽缸金属产生过大的应力,并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩,高压差胀出现负值,使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦,造成设备损坏。