超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。()

题目

超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。()

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第1题:

主机危急遮断器复位油取自(),危急遮断器试验油取自()。


正确答案:冷油器出口;主油泵出口

第2题:

汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。


正确答案:错误

第3题:

汽轮机的危急遮断器是防止汽轮机超速的保护装置。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

抗燃油超速保护及危急遮断保护系统由哪些设备组成?


正确答案: 抗燃油超速保护及危急遮断保护系统包括:危急遮断电磁阀组件(即AST电磁阀组件)、超速保护电磁阀组件(即OPC电磁阀组件)、薄膜阀及相关的一些压力开关、压力表组件。

第5题:

危急遮断器已击出,但传动机构及遮断油门不动作是什么原因?


正确答案: 有以下几种原因:
(1)飞锤(或飞环)行程不足。
(2)飞锤(或飞环)与挂钩的打板间隙太大。
(3)传动机械安置不当,如挂钩搭扣过溶不易打掉或挂钩弹簧过紧。
(4)危急遮油门犯卡。
(5)有脉冲油压的可能因脉冲油门卡住。
(6)复位油压未消除。

第6题:

汽轮机超速保护装置一般由危急()器和危急遮断器滑阀共同组成。

  • A、继电
  • B、保安
  • C、限制
  • D、调节

正确答案:B

第7题:

汽轮机保安系统由()等几部分组成。

  • A、危急遮断器及危急遮断油门
  • B、磁力断路油门
  • C、轴向位移保护装置
  • D、低油压保护装置

正确答案:A,B,C,D

第8题:

危急保安器及危急遮断油门常见缺陷和原因是什么?


正确答案: (1)危急保安器拒动作,其飞锤(飞环)不能从孔槽中跳出来。
原因:
①、弹簧调整不当,装的过紧;
②、飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞;
③、飞锤表面碰毛。
(2)危急保安器动作,而危急遮断油门不动作。
原因:
①、挂钩与飞锤间隙太大(超过0.8-1毫米,飞锤的动行程够不着,飞锤行程一般4-6毫米);
②、挂钩的搭头超过标准太多;
③、遮断油门内的滑动部分卡涩。
(3)危急保安器,遮断油门动作而主汽门不动作。
原因:
①、主汽门弹簧太软;
②、主汽门门杆门套中心不对或门杆结垢,门杆碰毛造成卡涩;
③、油动机内部有异物落入卡涩

第9题:

危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验.


正确答案:正确

第10题:

做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了()。

  • A、将危急遮断油门从保安系统中解除
  • B、将危急遮断油门挂钩打脱
  • C、使汽轮机停机

正确答案:A

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