隔板轮缘与隔板套凹槽之间在（）和（）都应留有膨胀间隙。
第1题：
发生隔板或隔板套顶部辐向间隙不足的原因是什么？
第2题：
在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于（）即为合格
第3题：
隔板与隔板套卡涩取出方法，下面叙述不正确的是（）。
A隔板与隔板套咬住吊不出来，可用行车微吊起隔板，用铜锤左右敲打
B可以用行车吊住一侧隔板敲打另一侧个，直至吊出
C还可用槽钢跨汽缸加以固定，用顶丝顶住，同时敲打隔板，把隔板拉出来
D隔板与隔板套咬住吊不出来时，用大锤直接敲击隔板套接合面的方法将隔板取出
第4题：
如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量？间隙标准是多少？
第5题：
试述用敲打法处理上汽缸高温区凹槽与轴封套或隔板套卡涩的步骤和注意事项？
第6题：
防止隔板卡死的有效措施是，每次大修时，均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间，有一定的轴向间隙。
第7题：
隔板与隔板套的膨胀间隙是通过压（）的方法进行测量的。
第8题：
防止隔板卡死的有效措施是，每次大修时，均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间，有一定的轴向间隙。
A对
B错
第9题：
机组每次大修，都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。
第10题：
@只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关