欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。
第1题：
为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内，单闭环直流调速系统常常采用（）环节。
第2题：
双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（）状态
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。
第5题：
在单闭环调速系统中，为了限制全压启动和堵转电流过大，通常采用（）。
第6题：
双闭环调速系统中，若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数？
第7题：
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换。
第8题：
A、饱和状态
B、调节状态
C、截止状态
第9题：
转速、电流双闭环直流调速系统中，当电动机过载甚至堵转时，转速调节器可以限制电枢电流最大值，其快速自动保护作用。
第10题：
带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。