具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
第1题：
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
第2题：
车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）
第3题：
拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸
第4题：
拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
第5题：
一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。
第6题：
A部件拉伸校正尺寸后，对于与它相连的B部件进行拉伸。（）
第7题：
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。
第8题：
实行拉伸、保持、再拉伸、再保持操作方法的目的是：确定拉伸的方向，让损坏板件充分放松应力，消除板件的弹性变形
第9题：
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。
第10题：
大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）。