比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损

第1题：

比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。

• A、轨道式量规、定心量规
• B、三维测量系统
• C、钢卷尺

第2题：

汽车行驶系包括哪些几件（）

• A、车架、车桥、车轮、悬架
• B、车架、车桥、车轮、车身
• C、车身、车桥、车轮、悬架
• D、车架、车桥、车身、悬架

第3题：

第4题：

对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。

第5题：

翻车事故中，对车辆造成的损坏下列描述错误的是（）

• A、易造成车身整体变形
• B、车身局部严重损坏
• C、车辆可判为全损
• D、翻滚过程中会造成车身侧面损坏

第6题：

对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）

第7题：

在事故车查勘和估损的“区位检查法”中，五区包括检查测量（）内容。

• A、间接损伤的车身部位
• B、乘员舱
• C、机械零部件
• D、车身外部件和装饰件

第8题：

第9题：

（）是悬架系统损坏引起的常见故障。

• A、车身抖动
• B、车身倾斜
• C、后桥异响
• D、前桥异响

第10题：

对于车身整体变形的测量，通常有（）、（）、（），但在实际定损中，我们往往使用（）来判断车身构件是否变形。