蒸汽管道为什么要进行保温?

题目

蒸汽管道为什么要进行保温?

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相似问题和答案

第1题:

用的管道保温方法有加辅助保温蒸汽管道和采用保温层两种。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

化工设备管道及其附件为什么要保温?


正确答案:减少设备、管道及其附件在工作过程中的热损失和工艺生产过程中介质的温度降低,延迟介质的凝结,保持设备及其管道的生产能力与安全。节约能源,降低损耗,提高工作效益,改善劳动条件,防止人身伤害。

第3题:

高温蒸汽管道必须进行保温。()


参考答案:是

第4题:

管道为什么要保温?


正确答案: 当热的流体流过管道时,管道表面将向周围空间散热形成热损失,这不仅使经济性降低,而且使工作环境恶化,容易烫伤人体,因此温度高的管道必须保温。

第5题:

重油管道运行中需要保温,窑下重油管道的保温方式为()。

  • A、蒸汽套管保温
  • B、蒸汽伴管保温

正确答案:B

第6题:

灰斗下部外侧为什么要进行保温?
灰斗下部外侧装有保温设施,可使灰斗内部温度保持在烟气露点温度以上,防止灰斗棚料、堵灰现象的发生;灰分的流动性好。

第7题:

为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管?


正确答案:虽然旁路系统投入后,汽轮机能获得冲转所需的蒸汽参数,但主蒸汽管道的疏水仍不可少,突然是为了提高主蒸汽管道死区蒸汽参数,必须充分疏水。另外,应明确主蒸汽管道的暖管、疏水不仅仅是冷态启动才需要,热态启动也是必须的,只不过热态启动的暖管疏水不到是为了提高主蒸汽管的金属温度、防止水冲击,而且更主要是为了防止冲转蒸汽温度大幅度变化,造成汽轮机热冲击。

第8题:

冲转后,为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水门?


参考答案:主蒸汽管道从暖管到冲转这一段时间内,暖管已经基本结束,主蒸汽管温度与主蒸汽温度基本接近,不会形成多少疏水。另外,冲转后,汽缸内要形成疏水,如果这时主蒸汽管疏门还是全开,疏水膨胀器内会形成正压,排挤汽缸的疏水,造成汽缸的疏水疏不出去,这是很危险的。疏水扩容器下部的存水管与凝汽器热井相通,全开主蒸汽管疏水门,疏汽量过大,使水管中存在汽水共流,形成水冲击,易振坏管道,影响凝汽器真空;另外,疏水门全开,热损失大,所以冲转后应关小主蒸汽管上所有疏水门。

第9题:

管道设备的保温为什么要加保温层?


正确答案: 1)能延长保温的使用寿命
2)能防止油水及潮湿空气的侵蚀
3)能使保温外表面平整美观
4)便于涂刷各种颜色

第10题:

直埋蒸汽管道保温补口应在什么条件下进行?


正确答案:保温补口应在管道安装完毕,探伤检验及强度试验合格后进行。