200MW（#5、6机）汽轮机组汽缸结构有什么特点？

题目

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第1题：

200MW机组汽轮机高压调速汽门排列顺序为（）｡
面对车头､从前往后，左3､2，右4､1
略

第2题：

200MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热系统的布置？

正确答案: （1）汽缸夹层：正常运行第9级后的蒸汽通过隔热板进入夹层，在起动、停机过程中通过加热装臵，将新蒸汽直接通到汽缸夹层内。汽缸夹层加热装臵即在高压上、下半部各装一根φ57×4的喷汽管，管上钻有126个φ5的小空，自加热蒸汽联箱的蒸汽直接从喷汽管的小孔中喷出，进入汽缸夹层内。
（2）高压外缸法兰：在汽缸法兰的外侧。上下左右焊有四组汽柜，加热蒸汽从汽缸的高压端进入，经过汽柜内无者的汽路，加热法兰外表面，余汽和疏水从汽缸的低压端排出。
（3）高压外缸螺栓：在汽缸法兰的通汽孔中通以蒸汽，加热螺栓的光杆部位。在下法兰平面上铣有一条平面槽，此槽不是全部铣通，而是每两个螺栓一组，深5mm。在上半缸法兰中每两个通孔间钻一个φ30的斜孔。加热蒸汽从进汽孔进入后沿第一只螺栓周围上升到法兰顶部，由斜孔进入第二只螺栓周围，向下流到中分面，再经平面槽进入第三只螺栓，如此下去，直至从第22只螺栓后的排汽孔排出。
定型前的机组汽缸下法兰平面上平面槽全部铣通，在上法兰每个螺栓两边个插有一条挡汽片，挡汽片用1mm厚的不锈钢制成，压成弧形截面，有一定弹性。挡汽片将螺栓周围环形空间隔成两部分，并将下原来铣通的平面槽也隔开了，法兰上的套筒式高垫圈中没有挡汽片，此处螺栓两侧的螺栓又连通了。加热蒸汽从下法兰进汽孔沿平面槽进入第一只螺栓的右侧空间，上升到套筒垫圈处转入螺栓的左侧，向下流到中分面的平面槽中，再经平面槽进入第三只螺栓，如此下去，直至从第22只螺栓后的排汽孔排出。
（4）高压内缸螺栓：采用蒸汽自流不加控制的方式，结构同外缸，加热蒸汽来自调节级汽室，相继加热1-9只螺栓后，从中分面一个横槽流入通流部分的第四级后继续做功。

第3题：

《电站压力式除氧器技术规定》中规定：除氧器的结构型式单机容量在200MW及以上汽轮机组的除氧器应采用()结构。

A.立式

B.卧式

C.无头式

本题答案：B

第4题：

汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。

正确答案:热应力、热变形、胀差

第5题：

125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？

正确答案: ⑴高、中、低压缸连成一体，结构紧凑，可以缩短机组的总长度。
⑵高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。
⑶除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。
⑷在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。
⑸高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑹高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑺轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。
⑻高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。
⑼中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。
（10）一个排汽口。

第6题：

塘电600MW机组的汽轮机高、中压汽缸采用（）结构，通流部分（）布置，均为（）缸结构；两个低压缸为了减少温度梯度设计成（），低压汽缸盖上装有（）大气阀；汽缸下部设有（）非调整抽汽。

正确答案:合缸；反向；双层；3层缸；两个；8段

第7题：

三、四号机给水泵汽轮机汽缸结构特点？

正确答案: ⑴汽缸是由高压缸和排汽缸组成，排汽缸在垂直接合缝处和高压缸焊接在一起成为一个整体的汽缸。
⑵汽缸在水平中分面上分开为上、下汽缸，这样便于检修的揭开拆装转子及各级隔板。
⑶汽缸的高低压段均设有迷宫式轴封，高压端轴封还有异端泄汽通过高压缸前壁钻孔的内通道引至第四级后做功，高低压轴封的供汽回汽管均与主汽轮机的轴封系统相连接，为了隔绝方便均加装了截门，这样又成为一个独立的系统。
⑷汽缸的底部设有本体及排汽缸疏水管，为焊接型。
⑸在高压缸上部装有控制低压蒸汽汽源一字排列的四个调速汽门，每个汽门的喷嘴被分隔成不同的数目，调速汽门座的连接是通过焊接在汽缸上的，和用螺栓紧固在上缸内的喷嘴，进入汽轮机的第一级。
⑹高压缸下部装有一个调速汽门控制高压蒸汽汽源，它有象长口一样的蒸汽环进汽到第一级，并且镀纯银的键焊成在蒸汽环的端部，以防止平行于汽机轴方向蒸汽环的移动。
⑺上汽缸前后开有检查孔，以便在下揭盖的情况下，也可以完成第一级叶轮和末级叶轮加装平衡重块的工作。
⑻在上、下汽缸内设有沟槽，直接把隔板镶在槽内固定的，每级隔板在水平中分面上可以分开，这样在提升上汽缸时象一个整体一样一同吊起。

第8题：

汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。

参考答案：压力和温度;内外温差;热应力

第9题：

大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？

正确答案: 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了启动和停机时间。

第10题：

说明东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机的汽缸结构型式特点。

正确答案: 本机组为两缸、两排汽型式，高中压部分采用合缸结构。因进汽参数较高，为减小进汽压力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部分设置为双层缸，低压缸为对称分流式，也采用双层缸结构。为简化汽缸结构和减小热应力，高压和中压阀门都采用落地式，左右对称布置。机组总长18m。

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