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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGF30-2003。

题目

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGF30-2003。

参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：

某高速公路上的一座高架桥，为三孔各30m的预应力混凝土简支T形梁桥，全长90m，中墩处设连续桥面，支承采用水平放置的普通板式橡胶支座，支座平面尺寸（长×宽）为350mm×300mm。假定，在桥台处由温度下降、混凝土收缩和徐变引起的梁长缩短量△l=26mm。试问，当不计制动力时，该处普通板式橡胶支座的橡胶层总厚度te（mm）不能小于下列何项数值？（　　）
提示：假定该支座的形状系数、承压面积、竖向平均压缩变形、加劲板厚度及抗滑稳定等均符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的规定。

A.29
B.45
C.53
D.61

答案：C
解析：

第2题：

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）规范规定，当受拉主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网，其理论依据是（　　）。

A.使受拉主钢筋受力均匀
B.减少混凝土保护层的厚度
C.对保护层采取有效的防裂措施
D.防止混凝土保护层在施工过程中剥落

答案：C
解析：
混凝土保护层是保证受力主钢筋不发生锈蚀破坏的重要环节，当混凝土保护层较厚时易产生混凝土干缩、温度等裂缝，裂缝集中且宽度较大，对受拉主钢筋的防护产生不利，因此需设钢筋网防止混凝土保护层过早开裂。

第3题：

框构桥涵顶进,混凝土底座式后背由钢筋混凝土底座、()及后背填土组成。


参考答案：垫层

第4题：

预应力钢筋混凝土电杆不得有纵向及横向裂纹。


正确答案:正确

第5题：

下列公路桥梁结构中，跨越能力最小的桥梁是（）。

  • A、预应力混凝土T形梁桥
  • B、钢筋混凝土空心板桥
  • C、钢筋混凝土T形梁桥
  • D、钢筋混凝土箱形梁桥

正确答案:B

第6题：

某混凝土简支梁桥由多片T型梁，其计算跨径L＝19.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。其单片主梁断面尺寸如图7-22所示，采用C30混凝土，fcd＝13.8M图7-22Pa，ftd＝1.39MPa，主筋为HRB400钢筋，fsd=330MPa。结构重要性系数γ0＝1，试根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）进行设计计算。假设T型主梁Ic＝0.2m4，跨中处每延米重度G＝10kN/m。
假设单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.452，汽车荷载冲击系数为0.355时，其主梁跨中截面汽车荷载引起的弯矩值最接近于（　　）kN·m。

A.508.13
B.1016.26
C.1270.33
D.2032.53

答案：B
解析：

第7题：

按加工方法，钢筋混凝土杆可分为（）。

  • A、预应力钢筋混凝土杆和普杆
  • B、预应力钢筋混凝土杆和锥型杆
  • C、锥型杆和普杆
  • D、有限预应力钢筋混凝土杆和部分预应力钢筋混凝土

正确答案:A

第8题：

按建筑材料的耐火性能由好到差排序，以下判断正确的是( )。

A.钢材—预应力钢筋混凝土—钢筋混凝土—砖砌体
B.砖砌体—钢筋混凝土—预应力钢筋混凝土—钢材
C.预应力钢筋混凝土—钢筋混凝土-砖砌体—钢材
D.砖砌体—预应力钢筋混凝土—钢筋混凝土—钢材

答案：B
解析：
根据《建筑设计防火规范》附录二，钢材的耐火极限勾0.25h；预应力混凝土受热后造成预应力松弛，故耐火极限低于普通混凝土；砖砌体的耐火性能较好。

第9题：

（）级粉煤灰允许用于后张预应力钢筋混凝土构件及跨度小于6m的先张预应力钢筋混凝土构件。

  • A、Ⅰ
  • B、Ⅱ
  • C、Ⅲ
  • D、Ⅳ

正确答案:A

第10题：

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（）。

  • A、JTGD60-2004
  • B、JTGD62-2004
  • C、JTJ026-1999
  • D、JTJ/T006-98

正确答案:B

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