进汽压力过高或过低,对汽轮机运行有什么影响?

题目

进汽压力过高或过低,对汽轮机运行有什么影响?

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相似问题和答案

第1题:

在作热力试验特性试验时,对汽轮机运行参数的修正项目(非再热机组)是指()的修正。

  • A、进汽温度
  • B、进汽压力
  • C、进汽蒸汽流量
  • D、排汽压力

正确答案:A,B,D

第2题:

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。

  • A、真空过高
  • B、进汽温度过高
  • C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

正确答案:C

第3题:

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。

A、真空过高

B、进汽温度过高

C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦产生的热量

D、进汽压力过高


参考答案C

第4题:

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。

  • A、凝汽器真空过高;
  • B、汽轮机的进汽温度过高;
  • C、汽轮机的进汽压力过高;
  • D、蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。

正确答案:D

第5题:

氢气纯度过高或过低对发电机运行有什么影响?


正确答案: 运行中的氢气纯度过高,则氢气消耗量增多,对发电机运行来说是不经济的;若氢气纯度过低,则因为含氢量减少而使混合气体的安全系数降低,因此,氢气纯度需保持在96%以上,气体混合物中的含氧量不超过2%。

第6题:

蒸汽的进汽压力高或低对汽轮机的运行没什么影响。


正确答案:错误

第7题:

油开关油面过高或过低时对运行有什么影响?标准是什么?


正确答案: 油面过高或过低时对开关都有影响:
⑴油面过高:会使开关桶内的缓冲空间相应地减少(一般缓冲空间为开关油箱体积的7%),当遮断故障电流时所产生的电弧将周围的绝缘油气化,从而产生强大的压力如缓冲空间过小就会发生喷油,油箱变形,甚至有爆炸,的危险。
⑵油面过低;在遮断故障电流时,弧光可能冲出油面,游离气体混入空气中,产生燃烧爆炸。另外绝缘暴露在空气中,容易使绝缘体受潮。

第8题:

汽温过高过低对机组有什么影响?


参考答案:制造厂设计汽轮机时,汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材,对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度,在这个温度以下,它有一定的机械性能,如果运行温度高于设计值很多时,势必造成金属机械性能的恶化,强度降低,脆性增加,导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛,汽轮机运行中发生振动或动静摩擦,严重使设备损坏,故汽轮机在运行中不允许超温运行。
当新蒸汽压力及其他参数不变时,新蒸汽温度降低,循环热效率下降,如果保持负荷不变,则蒸汽流量增加,且增大了汽轮机的湿汽损失,降低了机内效率。
新蒸汽温度降低还会使除末级以外的各级焓降都减少,反动度都要增加,转子的轴向力增加,对汽轮机安全不利。
新蒸汽温度急剧下降,可能引起汽轮机水冲击,对汽轮机安全运行更是严重的威胁。

第9题:

汽轮机负荷过低时,不是引起排汽温度升高的原因是()。

  • A、真空过高
  • B、进汽温度过高
  • C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
  • D、进汽压力过高

正确答案:A,B,D

第10题:

风机润滑油的油温过高或过低对风机的正常运行有什么影响?应采取什么措施?


正确答案: 润滑油对风机的轴承及齿轮对起润滑作用,减少摩擦力,同时将摩擦产生的热量带走,冷却轴承。油温过高首先使冷却轴承的效果不好,会造成轴承温度升高;此外,油温高使润滑油的粘度下降,容易引起局部油膜破坏,润滑失效,降低轴承的承载能力,甚至润滑油炭化发生烧瓦。油温过低,油的粘度增加,油膜润滑产生摩擦力大,轴承耗功增加。同时油膜变厚,容易产生因油膜振动引起的机器振动。因此,润滑油进油温度不应于250C,出油温度不高于600C。
油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时,可启动油加热器,关闭或调小冷却水流量。油温过高时,开大泠却水量。如果仍然不见效,应检查油压是否下降;冷却器是否脏污或堵塞。再者检查轴承是否损坏。