装置进油前为什么要进行贯通试压?

题目

装置进油前为什么要进行贯通试压?

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相似问题和答案

第1题:

装置开车进油,装置所属设备、管线应()。

  • A、打开各低点放空
  • B、贯通、试压
  • C、拆除盲板
  • D、温度、压力表安装好

正确答案:B,C,D

第2题:

新装置开车进油前的主要工作有()。

  • A、工艺设备检查
  • B、设备、流程蒸汽贯通试压
  • C、减压塔抽真空气密试验
  • D、机械设备单机试运

正确答案:A,B,C,D

第3题:

装置贯通试压之前,系统应先进行的工作是( )。

A、 催化剂装填

B、水联运

C、油联运

D、吹扫


参考答案:D

第4题:

关于装置进油的条件,下列说法错误的是()。

  • A、贯通试压后就可以进油了
  • B、三级确认无误之后
  • C、所有的问题都处理完毕后
  • D、开车前检查、贯通试压、抽真空试验后

正确答案:A

第5题:

蒸汽发生器试运前为什么要进行碱煮?


正确答案: 蒸汽发生器及其附属设备在制造、装配、运输和安装过程中,经常受到各种污染,如钢垢、焊垢、腐蚀产物(FeO、Fe2O3、Fe3O4)、油、油脂、尘土、污泥、临时保护涂层和其它污染等。若不在蒸汽发生器运行前将这些污染物清除,将会降低蒸汽发生器的导热系数,并引起蒸汽发生器及其附属设备严重腐蚀和结垢,堵塞管道,使蒸汽发生器运行很快,达到或超过各种化学成分的控制浓度,造成蒸汽质量不合格。锅炉系统的化学清洗采用Na3PO4和NaOH溶液碱煮。

第6题:

装置开车过程,()前必须处理完“蒸汽试压”发现的问题。

  • A、冷循环
  • B、恒温脱水
  • C、装置进油
  • D、热循环

正确答案:C

第7题:

双金属、多金属重整催化剂进油前为什么需进行预硫化?


正确答案:双金属、多金属重整催化剂在开工初期往往由于加氢裂化性能强,活性高,导致反应速度过快,易发生超温现象,导致催化剂和反应器的损坏,因此,进油前需进行预硫化,以适当减弱其加氢裂化性能。

第8题:

油焦煅烧前为什么要进行配料?


正确答案:1).控制原料中的灰份。2).控制原料中的挥发份。3).控制原料中的硫份和水份。4).控制原料应有的稳定性能。

第9题:

下列工作不属于溶剂油装置开车准备主要工作的有()。

  • A、气密试压
  • B、引液化气进装置缓冲罐
  • C、管线贯通吹扫
  • D、引装置公用工程

正确答案:B

第10题:

装置开车进油前,要提前落实()流程,并给汽吹扫贯通。

  • A、退油
  • B、侧线产品
  • C、汽油
  • D、馏分油

正确答案:A