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汽油的干点偏高，DCS如何调节？

题目

汽油的干点偏高，DCS如何调节？

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第1题：

有利于操作的是（）。

  • A、急冷油塔顶温尽可能偏低
  • B、汽油干点偏高
  • C、裂解轻质油进入重质汽油中
  • D、油水密度相差大，分离效果好

正确答案:D

第2题：

分馏塔顶汽油干点高可能原因有（）。

  • A、分馏塔顶温度高
  • B、塔底温度偏高
  • C、塔操作压力高
  • D、回流量太大

正确答案:A,B

第3题：

控制汽油干点可以通过调节()来实现。

A、分馏塔顶温度

B、汽油罐液面

C、加热炉出口温度

D、焦炭塔顶压


参考答案：A

第4题：

影响汽油干点因素及调节方法？


正确答案: 影响因素：
（1）塔顶回流带水；
（2）回流泵抽空；
（3）换塔或处理老塔油气入分馏塔底温度和油气的变化；
（4）侧线集油箱液面发生变化，过高或冲塔；
（5）系统压力波动；
（6）注汽量变化；
（7）设备故障；
（8）仪表失灵；
调节方法：
（1）针对因素分别采取措施加强平稳操作；
（2）分馏塔顶分液罐加强脱水；
（3）平稳分馏塔底和各侧线集油箱液面；
（4）平稳侧线抽出量；
（5）当换塔时，吹汽量不要过大，及时调整塔顶温度；
（6）当塔顶汽油产品流量改变时，及时调整分馏塔压力及塔顶温度保证汽油质量。

第5题：

如何控制汽油干点和蒸汽压？


正确答案:汽油干点控制是以分馏塔顶温度为主要控制指标，通过调整顶循环，冷回流来改变塔顶温，以达到控制汽油干点的目的，由于粗汽油干点比稳定汽油高，调整粗汽油干点使控制来得更加及时，且同样能达到控制稳定汽油干点的目的，因此控制粗汽油干点而不是稳定汽油干点，装置汽油干点控制不大于205摄氏度.汽油馏程中规定10%馏出温度不高于某一数值，目的是保证发动机的启动性能，但10%馏出温度过低时将导致供油系统中产生气阻现象，而此现象和汽油饱和蒸汽压有密切关系，因此必须控制汽油的饱和蒸汽压.装置通过调节稳定塔压力，回流比，进料位置（稳定有三处进料口）以及塔底重沸器返塔温度来控制汽油蒸汽压，同时还需考虑到液态烃携带C5的可能性.

第6题：

汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）


正确答案:塔顶温度；提塔顶温度；降塔顶温度

第7题：

裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。


正确答案:正确

第8题：

如何保证粗汽油质量合格（）

  • A、调节塔顶循环的回流取热量以调节塔顶温度，保证汽油干点合格
  • B、顶循环回流不足时可打冷回流补充
  • C、顶循环回流不足时不可打冷回流补充
  • D、必要时还可以调节各段循环回流的取热比例，控制塔上部负荷

正确答案:A,B,D

第9题：

汽油干点是通过控制（）来调节的。


正确答案:分馏塔顶温度

第10题：

柴油集油箱的温度偏高，DCS如何调节？


正确答案: （1）进入分馏中段操作系统界面；
（2）选定FC6115，将其改为自动，激活SP值；
（3）增大SP值，加大中段回流量；
（4）选定TC6107，将其改为自动，激活SP值；
（5）减小SP值，打开三通冷流。
（6）选定FC6108，将其改为自动，激活SP值；
（7）适当增大SP值，调节C-102的热平衡。

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