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什么是残炭？实用意义是什么？

题目

什么是残炭？实用意义是什么？

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相似问题和答案

第1题：

检测未使用有机热载体酸值和残炭有何意义？


正确答案: 酸值也称中和值，是指油中酸性组分的含量，反映产品的精制深度，同时也与设备腐蚀情况相关。品质良好的有机热载体，通常酸值很低，而精制不良或者混有回收处理废油的劣质产品，以及添加剂使用不当的产品，酸值相对较高。
残炭是指石油产品在高温下经蒸发和热解后所形成的炭质残余物。残炭是反映原料精制深度的重要指标，一般来说残炭较高的产品颜色深、稳定性差。另外，采用地沟油等劣质原料生产的产品，残炭值比较高。
以上两项都是未使用有机热载体的验证指标，为防止劣质有机热载体危害锅炉及传热系统安全运行而作为判断油品质量的指标。

第2题：

简述测定残炭的意义。


正确答案: （1）残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标，残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多。
（2）轻柴油以10%蒸余物的残炭作为指标，柴油的残炭值是其馏程和精制程度的函数，柴油的馏分越轻和精制的越好，其残炭值就越小。所以测定柴油10%蒸余物的残炭，对于保证生产质量良好的柴油有重要意义。（3）用含胶状物质较多的重油制成的润滑油有较高的残炭值，残炭值可以用来间接查明润滑油的精制程度。（4）测定焦化原料油的残炭，能间接查明可得到的焦炭产量。残炭值越大，焦炭产量越高。
（5）燃烧器燃料的残炭值可用来粗略的估计燃料在蒸发式的釜型和套管型燃烧器中形成沉积物的倾向。同样，不含十六烷值改进剂的柴油，残炭值大体上与燃烧室的沉积物有对应关系。

第3题：

什么是K－T变换,K－T变换的实用价值是什么?


正确答案：K-T变换—Kauth-Thomas变换—缨帽变换Y=BX，实质是标轴旋转，旋转后坐标轴指向地物，即Y1指向亮度、Y2指向绿度、Y3指向湿度;Y1-Y2构成植被视面、Y3-Y1构成土壤视面、Y3-Y2构成过渡区视面，从植被视面可看出植物生长变化引起的地表亮度和绿度相应变化情况;从土壤视面可看出植物生长变化引起的地表亮度和湿度相应变化情况;从过渡区视面可看出植物生长变化引起的地表绿度和湿度相应变化情况。

第4题：

什么是原料残炭？它与什么有关？


正确答案: 残炭的前身物质是沥青质和胶质。它与原料的组成，馏分的宽窄及胶质、沥青质的含量等因素有关。

第5题：

什么叫残炭？


正确答案: 焦炭占分析用油的重量百分数叫残炭。

第6题：

测定残炭对生产和应用有何意义？


正确答案: （1）残炭是油品中胶状物和不稳定化合物的间接指标。残炭高，油品中的不稳定烃类和胶状物质就多。（2）轻柴油以10%残余物的残炭作为指标。柴油馏分越轻，或精制得越好，残炭值就越小。通过测定10%残余物的残炭，可判定柴油质量的好坏。
（3）用含胶状物质较多的重油制成的润滑油，有较高的残炭值。残炭值可以间接说明润滑油的精制程度。
（4）定焦化原料油的残炭，能间接查明可得到的焦炭量。残炭值愈大，焦炭产量愈高。

第7题：

车用柴油的冷滤点指的是什么？它在柴油车实际实用中有何意义？


正确答案: 冷滤点是在规定试验条件下，车用柴油通过标准的过滤器每分钟不足20ml时的最高温度。车用柴油的冷滤点一般高于它的凝固点4-6度。由于在不同的环境温度下柴油发动机能否顺利启动与它所使用的车用柴油冷滤点有良好的一致性，因此，欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油低温流动性的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。

第8题：

什么是残炭?


参考答案：是指润滑油受热分解缩合后形成的焦炭占润滑油重量的百分数。

第9题：

残炭多少说明什么？


正确答案: 残炭多少主要决定于油品的化学组成，残炭多说明油品容易氧化生胶或生成积炭。

第10题：

什么是原料油的残炭？它是由什么组成？


正确答案: 残炭是实验室破坏蒸馏（油样在不充足的空气中燃烧）后剩留的物质，是用来衡量裂化原料的非催化焦生成倾向的一种特性指标，得到非常普遍的使用。作为加氢裂化原料的馏分油的残炭值很低，一般不超过0.2%（质），其胶质、沥青质含量也很少。渣油的残炭值较高，在5%～27%（质）之间，胶质、沥青质含量也很高。
残炭一般由多环芳烃缩合而成，而渣油中不仅含有大量芳烃，而且含有大量的胶质和沥青质，而胶质和沥青质也含有大量多环芳烃和杂环芳烃，因而实验室中分析出来的残炭，也是一些加工过程中生焦的前身物质。

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