油罐内油品凝死时，应该投用罐内加热器进行加温。

题目

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第1题：

冬季油罐内油品加热温度过高使加热器被胀裂,造成管线油品泄漏。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

定时检尺主要是为了()。

A.掌握罐内温度，防止输送中凝线

B.防止油罐进水

C.判断加热器是否有泄漏或有无串油

D.减少油品的蒸发损失

参考答案：C

第3题：

在正常情况下,当油罐内油品()时,不准用加热器加热。

A.温度较低

B.粘度较大

C.凝固

D.密度较大

参考答案：C

第4题：

定期检尺主要是为了（）。

A、掌握罐内油温，防止输送中凝线
B、雨雪天防止进水
C、判断加热器是否有泄漏或有无串油
D、减少油品的蒸发损失

正确答案:C

第5题：

由于国家对加油机作强检时一般不修正温度，所以当环境温度高于地下罐内油品温度时，快速地读取标准罐内油品体积对油站有利一些。

正确答案:错误

第6题：

油罐抽瘪事故原因不应该是()。

A、呼吸阀冻凝或者锈死

B、罐内油品凝固

C、安全阀冻凝或者锈死

D、防火器堵死

参考答案：B

第7题：

油品加温首先要确定各种油品在油罐中的最高和最低储存温度，对罐内油品进行加温，必须在油面高于加热器（　）mm时才允许开启加热器。

A.100
B.250
C.500
D.700

答案：C

解析：

本题考查的是储罐安全操作与维护技术。油品加温首先要确定各种油品在油罐中的最高和最低储存温度，对罐内油品进行加温，必须在油面高于加热器500mm时才允许开启加热器，当油面低于加热器时，加热器必须保持关闭状态。

第8题：

若发现油罐液位异常,应对罐内油品密度进行检测,以判断罐内油品是否分层,有没有卸错油。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第9题：

罐内油品冻凝应如何处理？

正确答案: 发现罐内油品凝固时，禁止使用加热器加热，以免局部升压，发生意外事故，当只有凝盖时，可先将凝盖穿几个大孔后再加热或收热油加热；当油品全部凝固时，要从上部用明汽加热或从罐上部收热油加热，等罐内油品融化后，再用加热器加热

第10题：

为求油罐内不透明油品油重，对保温油罐进行计量时要注意哪些问题？

正确答案: 保温油罐主要特点是罐内油品温度较高，一般有加温设备，所以在计量时除按规定的操作方法外，对于数据的代表性、准确性和计算方法上要注意以下几点：
1）对有加热的油罐，要在蒸气切断1h后，才能进行温度测量，如需提前测温或不能切断蒸气的情况下测温，应按油高均匀分布测量五点以上温度取平均值。
2）如用一般的上、中、下采样，各点所测密度的差值大于0.0015g/cm³以上时，就应从油罐的出口液面开始到液体表面，以每米间隔采样，从而取得有代表性的密度值。
3）如油中含水（尤其是底部样）产生乳化等要注意油水界面的确定，并对下部油样的含水率进行测定，有必要时应扣除水分。
4）在计算中应对罐壁钢板的热膨胀进行修正，修正系数为[1+0.000036（t-20）]，式中t为油品的计量温度。

油罐内油品凝死时，应该投用罐内加热器进行加温。

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