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开工时为什么要对催化剂进行干燥？

题目

开工时为什么要对催化剂进行干燥？

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第1题：

开工时预加氢催化剂为什么要进行干燥脱水处理?


参考答案：因为大多数预加氢催化剂都是以氧化铝或含硅氧化铝为担体，而担体的吸水性能很强。在开工进油时，热的油气一旦与湿的催化剂接触，催化剂中的水分迅速汽化，这时未与油气接触的后部催化剂仍是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸附时要放出大量的热，由于热应力作用会使催化剂颗粒破碎;其次，这种快速而反复的汽化—冷凝过程会降低预加氢催化剂的活性和影响预硫化的效果。所以，在开工前要对预加氢催化剂进行热干燥处理。

第2题：

预加氢催化剂装填后,要对催化剂进行干燥处理。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第3题：

硫回收停工前,需要对催化剂进行(),防止硫存积在催化剂内,影响催化剂活性。


参考答案：热浸泡

第4题：

在反应器装催化剂之前，不需要对管线和设备进行干燥。


正确答案:错误

第5题：

为什么要对催化剂进行钝化？


正确答案: 本装置的克劳斯和尾气净化催化剂在运行过程中积累了—定的硫化铁，硫化铁具有在较低温度下遇到空气能自燃的特性，—旦硫化铁发生自燃，反应器床层温度迅速上升烧坏催化剂，对人身安全更是带来极大危害，因此在装置停工时必须对催化剂进行钝化。

第6题：

因检修停车或长期停车,需要对催化剂进行保护措施有()。

A.催化剂保持干燥

B.催化剂颗粒完整

C.吹净物料

D.氮气置换，卸至储槽或装桶封闭


参考答案：ABCD

第7题：

催化剂浓度有微小变化，为什么要对流量进行调整？


正确答案: 聚合所用催化剂量均很少，催化剂量的微小变化对聚合反应及产品质量都有明显改变，因而催化剂浓度的微小变化，对流量要做调整，防止影响聚合反应及产品质量。

第8题：

现代双、多金属铂铼、铂铱重整催化剂开工时,为什么要进行预硫化?


参考答案：Pt-Re/Al2O3和Pt-Ir/Al2O3双(多)金属重整催化剂还原后，具有很高的氢解活性，如不进行硫化，将在进油初期发生强烈的氢解反应，放出大量的反应热，使催化剂床层温度迅速升高(简称为“飞温”)，出现超温现象。一旦出现这种情况，其后果是极为严重的，轻则造成催化剂大量积炭，损害催化剂的活性的稳定性，重则烧坏催化剂的反应器。将催化剂进行预硫化后，能够在催化剂金属活性中心产生临时性的可控制的硫中毒，从而抑制其过度的氢解反应，以保护催化剂的活性和稳定性，改善初期选择性。

第9题：

装置开工时，为什么要对催化剂进行预硫化？写出其反应方程式。


正确答案: 催化剂的加氢脱硫活性主要在其硫化状态，因此新催化剂在开工时必须对其预硫化，使其由氧化态变为硫化态。反应式如下：
9CoO＋8H2S＋H2→Co9S8＋9H2O
MoO3＋2H2S＋H2→MoS2＋3H2O

第10题：

为什么催化剂需要干燥？


正确答案: 以氧化铝或含硅氧化铝为载体的加氢精制催化剂和以无定形硅铝或含各种分子筛载体的加氢裂化催化剂，具有很强的吸水性。加氢催化剂在完成其最后一道高温干燥焙烧制备工序后，又经过过筛、装桶及使用前的装填过程中，暴露于大气中容易受潮，不可避免的吸收一些水分，少者为1%～3%，多者可在5%以上。催化剂吸水受潮会影响催化剂的强度，并导致硫化效果变差，从而影响催化剂的活性，因此新催化剂使用前必须首先经过干燥。
催化剂器内干燥的工艺条件为：
催化剂干燥介质：氮气
操作压力：0.5～3.0MPa
循环气量：循环氢压缩机全量循环
床层温度：200～250℃
升温速度：≯20℃/h
高分温度：≯50℃
在上述条件下干燥至高分每小时放水量＜0.01%（w）（对催化剂），然后将加热炉熄灭、循环压缩机停运、装置泄压，再引入氢气进入后续的气密、催化剂硫化操作。

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